整備手帳 - 丸山製作所 動力噴霧機
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4K・360°・3カメラ構成。STARVIS2搭載の次世代ドライブレコーダー「iReco」は駐車監視・証拠能力を重視したハイエンドモデル
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2026年4月1日 株式会社iKeepさん
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未来のフォルムに、極限の輝きを ニッサン リーフ【リボルト秋田】NEW
スマートでシャープなフロントフェイスには日産のデザインアイコンである「Vモーション」をブラックのクリアパネルで表現。EVであることを強調するブルーの3Dメッシュパターンが施され、フロントからリヤにかけて流れるようなルーフラインと、ピラーをブラックアウトした「フローティングルーフ」により、軽快でスタ ...
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2026年10月16日 19:02 REVOLTさん -
MS052 エンジンマウント(3/3)更新<M_MA250>(H14.Φ15.M6→H18.Φ20)
防振ゴムは主力機へと保管も考えましたが、、、 予備機として即事対応すべく、エンジン脱着し更新。 ピストン式ポンプに耐えてくれると期待します。 カスケード式ポンプなら耐えたかな? ゴム径拡大によりデカワッシャー撤去、ワッシャー付ナット継続使用。
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2026年9月26日 22:36 TORQUE02さん -
MS035KD *Pump 回転環Oリング追加(Φ13-16)漏水完治せず
回転環のガタあるので、メカシールの内側に嵌めてみます。密着してませんが、ポタポタからポタッ...ポタッ...位になればと。 結果、ポタ.ポタ.です。 インペラ、約¥8000- メカシール、約¥5500- カップリング、約¥2600- 修理断念し、部品とりか中古良品ポンプと交換とします。 エンジ ...
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2026年9月1日 21:59 TORQUE02さん -
MS037D *Eg 燃料タンク継目亀裂.再補修(半田鏝)&耐圧試験
実演試運転(シェイクダウン)で継目補修部より漏洩。 日陰の漏洩確認で直射の耐圧試験を行わなかったからと思います。 補修部の再補修を行い、直射33℃の耐圧試験。未補修部の薄い亀裂より漏洩。 継目の周りの薄い亀裂全体を半田鏝補修。 直射33℃、30分の耐圧試験。合格。 圧力系は次の弱い所に移りますが ...
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2026年9月1日 21:21 TORQUE02さん -
MS037D ベルト.ロアフック可動域抑制(タイラップ)
この機械に限らず、背負農機のロアフックは暴れます。 弊害としてベルト長の左右差による違和感。フック抜け止めの破損です。 少し吊り上げれば、改善すると思い加工しました。 穴明し普通のとリピートタイラップ。 一旦、スロットルブラケット退かして穴明。 リピートタイラップ。 良い感じ。
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2026年8月30日 21:57 TORQUE02さん -
MS035KD 背当てクリップ(2/2)移植(→MS052)
背当てクッション下部固定されてません。 MS037Dは鍋ビスで固定されてます。 しかし、背負動力噴霧機(MS052)はクッションクリップ(6/6)です。 中央部から2個移植。
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2026年8月30日 21:40 TORQUE02さん -
MS035KD *Pump 漏水完治ならず(Oリング交換後)
回転軸へのOリング交換し、試運転。 ポタポタと滴下です。 もう一回、勉強して分解調整してみます。 また漏水なら部品手配ですね。
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2026年8月30日 21:30 TORQUE02さん
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