オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - その他
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
サンプレックス・クリテリウム分解掃除
購入時の裏面。表はプログにアップしたのでそれを見て下さい。 まずはバラバラにしてパーツクリーナーで綺麗に。相当に汚いので簡単には汚れやこびりついた油が落ちない。歯ブラシを駆使。 樹脂(デルリン)の本体は劣化して真っ白に変色。これはもうアーマオールで丁寧に掃除するしかない。これが一番大変。パーツクリ ...
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2012年6月3日 18:17 ティオさん -
外装、機能パーツリフレッシュを試みる・その6
折れたぜ! 25年の錆&金属疲労? この手の部品はホームセンターでは手に入らないのよね すぐに修理したいのに… という訳でアマ○ンに頼ります Amazonに注文したブリヂストンサイクル扱いのバスケットステー27インチ用です 結構大きさ違うけど大丈夫かいな? サイズが違うのは大きさだけではなかった… ...
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2016年11月14日 23:07 ク平連さん -
ユンボ(ME15)の作動油オイル漏れにより油圧シリンダーOH実施
ユンボ(ME15)の作動油オイル漏れにより油圧シリンダーOH実施 主な原因として、シリンダーシャフトの錆により、シール部にダメージがおき、そこからオイル漏れが発生しておりました 古い車両ではありますが、普段ほとんど運転しないので、シャフトに錆が発生しやすいのもあります(;^_^A 作業内容 1 ...
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2020年12月25日 23:38 チグタンさん -
BNR34スカイラインGT-R ドライブシャフトブーツ交換
新しいグリスを入れてブーツ交換。 34のフロントロアアームは、伸び側の自由度が少なく、ウマで揚げていても押し下げられない為、ナックルジョイントの脱着がうまくできない。 素直にロアアームを外すのが賢明である。 36ミリのアクスルナットを3/4の工具でしっかり締め込みます。 緩みどめの割ピンも一応新 ...
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2015年6月19日 01:04 だ いさん -
HA11S アルトワークス クラッチオーバーホール
カバーのヘタリと思われます。 3.2kgという軽量タイプのフライホイールを使います。 シフトリンケージブッシュも全交換。 ガタガタだったシフトが、かなりシャキっとします。 ミッションが中々載せられないで苦戦。 深夜まで掛かってしまった・・・。 漸くドッキング。 メンドラが余りにも入りづらいので、サ ...
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2015年4月9日 00:36 だ いさん -
BNR34 スカイラインGT-R ステアリングギヤボックス交換
18年目に入った34GT-R。 距離も16万キロということで、各部の疲れを順次直していく時期に来ている。 ステアリングギヤボックスのオイル漏れ。 他にもあちこち滲んできている。 気になるのはACコンプレッサー周りのオイル漏れ。 高圧の配管からかな? 純正のサンドイッチブロックからも漏れた痕。 フィ ...
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2016年1月10日 00:21 だ いさん -
HA11S アルトワークス クラッチオーバーホール
同じ週にクラッチ交換2台って・・・。 相当キます。 ストラット周りを少しバラして、ドライブシャフトを抜きます。 ストラットのボルト、ロアアームとナックルのジョイントを外せば、インプット部分が抜けます。 シフトリンケージのミッション側でボルトを取ります。 クラッチのレリーズレバーをスプラインロッド ...
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2015年4月9日 00:36 だ いさん -
Norco ペダルメンテナンス その1
15年ぐらい前に購入し、一度もメンテナンスしたことがありません。 不具合があるわけではないのですが、思い立ったので、やる気があるうちにメンテナンスします。 ペダルが無いと漕げないので、手持ちのSPDペダルを装着。ケージが付いており普通の靴でも漕ぐことができます。グリップも意外に良好。 ペダルをバ ...
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2018年6月28日 22:39 海幕さん -
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BNR34 スカイラインGT-R クラッチマスター&オペレーターOH
HIKO君GT-R。 先日の車検に併せての定期メンテナンス。 先ずはクラッチマスター取り外し。 マスターバック付きなので、エンジンルーム側のみ外します。 タンクを外さないとナットが取れません。 外したマスターシリンダーとオペレーター。 マスター分解。 内容物は殆ど交換です。 オペレーターも、シリン ...
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2014年12月19日 00:07 だ いさん
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