整備手帳 - ストライダ
関連カテゴリ
-
オススメ記事
-
歴代最強のピュアスポーツ ホンダ シビックTYPE R【リボルト秋田】
極限の空力性能(エアロダイナミクス)を突き詰めた結果として生まれた一切の無駄を削ぎ落としたロー&ワイドなスタイリング、街中で、ハイウェイで、あらゆる景色に美しく溶け込みながらも、隠しきれないレーシングの血統が静かに主張する。乗る人の美意識を満たす、ホンダ最高峰の造形美で一目で誰もが魅了される圧倒的 ...
難易度
2026年11月11日 19:25 REVOLTさん -
純正ALLOY CARRIER交換
ALLOY CARRIERをオプションのCOPPERカラーのモノに交換しましたが、六角穴付きボルトをいくら締めこんでもガタがあるのでCOPPERの新しいのと元のBLACKの取付部の間隔を比較してみたら、1.5mmぐらいCOPPERの新しい方が広かったので取付部がしなる範囲では締め付け出来ない状態で ...
難易度
2021年5月2日 00:24 eigoさん -
タイヤ 窒素ガス内圧点検 補充
ストライダのタイヤの窒素ガス内圧が低くなってきていたので、タイヤ館松山さんにて窒素ガスの補充をしてもらいました。 タイヤ内の容量が少なく、内圧も高いので、内圧が減り易いのかなと思います。 今回は少し高めの530kPaに調整してもらいました。 いつもありがとうございます♪
難易度
2018年9月26日 21:02 eigoさん -
タイヤへの窒素ガス補充
iQのタイヤ窒素内圧点検の序にタイヤへの窒素ガス補充分をしてもらいました。 今回も75psi(520kPa)に調整してもらいました。 入る窒素の量が少ない上に高い内圧なので、ちょっと漏れると内圧が減ってしまうので、テクニックがいり手間が掛かるのですが、本来の業務ではないのにサービスで補充をして ...
難易度
2018年8月17日 11:33 eigoさん -
トップボールジョイント修理3回目
スタビエンドがあったので切り刻みます。 純正のピロボールです。 これを・・・・ 半分に切ります。 溶接してみました。 案の定直せる 問題点 ・折りたたみ時に完全に畳めない(ピロ角度が足りない) ・芋付け溶接なので気分が乗らない ただ、方向性は決まったので正式版に移るためモノタロウに必要部材を発注 ...
難易度
2018年3月10日 00:34 ふぢむらさん -
トップボールジョイント修理2回目
前回修理したトップボールジョイントですが 通勤でハードに乗りこなしていた所 段差をジャンプした際にハードに崩壊 ストライダ人生終了・・・・・ は、嫌なので修理します。 というか、元々長くはないなと思っていました。 ピロボールとかで直せないかなー モノタロウを眺めて思案する・・・ んんんん!君はリン ...
難易度
2018年2月5日 22:41 ふぢむらさん -
タイヤへの窒素ガス補充
iQのアライメントの再調整の相談に行った序にストライダのタイヤの窒素ガス補充をして頂きました。 今回も75psi(520kPa)に調整してもらいました。 サービスで補充をしてくださりタイヤ館松山さんには感謝です。
難易度
2017年8月6日 21:48 eigoさん
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
あなたにオススメの中古車
-
AMG Gクラス フルエアロカスタム ローダウン 22AW(埼玉県)
700.0万円(税込)
-
日産 ローレル フルエアロ D-MAX車高調(岐阜県)
245.0万円(税込)
-
ミニ ミニ エッセンシャルトリム(東京都)
292.6万円(税込)
-
スズキ スペーシア 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ(京都府)
149.9万円(税込)
注目タグ
ニュース
ディーラー下取りの前に!
電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる
表示名さんの愛車
車種名


























