ピアジオ ベスパ 125 ET-3 プリマベラ カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

ベスパ 125 ET-3 プリマベラのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでベスパ 125 ET-3 プリマベラのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• F.A.Italia 2.1Ｊ アルミチューブレスホイール

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  【総評】
  ベスパ用のアルミホイールで一番軽い?　
  ていうかET3のノーマルサイズで、これしか選択肢がなかった筈…。
  イメージ変わらないようにシルバーを選んだけど、他の色にした方が良かったのかも…。
  
  
  【満足している点】
  とにかく軽い。　
  ノーマルと比べて900g位も軽い。
  (タイヤ装着状態で約3500g→約2600g…チューブもいらないしね)
  
  チューブレスのパンク修理キ ...

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  by オトキチ兄さん さん

ベスパ 125 ET-3 プリマベラのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はベスパ 125 ET-3 プリマベラのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• EGIG パフォーマンス スーパーバナナ スポーツ

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  イタリアの新興メーカーEGIG製。
  ET3のノーマルマフラーと同じ取り回しの変わったチャンバー。
  音質はノーマルの音を少し大きくした中にチャンバーのパンパン音が混じる。
  
  【総評】
  ●形の割に性能はいい感じ。
  ●ノーマルっぽい形でお巡りさんも煙に巻けそう。
  ●同じ形、同じお値段でちょっと静かな『ツーリング』モデルもあるが、今回は性能重視で。
  
  【満足している点】
  ●吹け上がりは以前つけていたポリ ...

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  by オトキチ兄さん さん

• Polini ET3用チャンバー

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  書いてなかったのがあったので小出しに…。
  
  【総評】
  ●中低速がしっかりある(?)、扱いやすいチャンバーです。
  ●いかにも『胃袋』な形も可愛い。
  ●見た目が本気なのを望んでなければこれでいいじゃない、と。
  
  【満足している点】
  ●ノーマルに比べて明らかに吹け上がりが良くなる。
  ●2stらしい歯切れのいい音に。
  ●お安い。(笑)
  
  【不満な点】
  ●塗装が……耐熱じゃない! ...

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  by オトキチ兄さん さん

• オトキチ兄さんさんのベスパ 125 ET-3 プリマベラ

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  以前から欲しかったので、Yオークションで落札、購入。
  喜び勇んで取りに行ったら、出品者いわく『フルレストア』の筈が『やっぱり…!』 のどうしようも無い個体…。
  更に諦めて塗装剥がしてたら数々の修理歴が…。
  ボディー塗るより買った方が安かったので再塗装の出物を、またもやYオクで。
  更にYオクで部品取りPK発見。
  結局3個イチに。(笑)
  
  ボディーは再生産前の81年頃の再塗装。
  エン ...

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• うるぐすさんのベスパ 125 ET-3 プリマベラ

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  Piaggio Vespa ET3 Primavera
  排気量：125cc
  年式：1989年
  車体番号：VMB1T ☆148322☆
  カラー：シルバー
  走行:12393.2㌔
  
  念願叶ったVespa！
  125cc以上で4速！ｶﾗｰはｼﾙﾊﾞｰ！もしくは予算内で全塗装出来る車両！
  を条件に探すこと....約8ヵ月.....巡り会えました。
  
  【履歴】
  ｵﾘｼﾞﾅﾙﾍﾟｲﾝﾄ ...

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• しんじ＠大阪さんのベスパ 125 ET-3 プリマベラ

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  ET3 プリマベラは２台目です。以前白のノーマル車に乗ってました。
  ユニオンジャックのペイントがバンプラの横に置くのに似合うかな、と（＾＾；
  車体は軽くて軽快で走りは意外といいんですよ（＾＾）
  
  ただし・・タンデムはやはりラビットのほうが乗りやすいそうです（チビ談）
  
  ※2020年11月　乗らないのも可愛そうなので次オーナーさんへ引き継ぎました。

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• Morph the Catさんのベスパ 125 ET-3 プリマベラ

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  現在所有している
  車両のなかでは一番の古株
  
  コイツとは２０代の頃からの付き合いです♪
  
  
  
  まだ穢れを知らぬ
  天使のように純粋な眼差しを持った
  子供時代…
  
  に見たドラマ“探偵物語”で
  松田優作が乗ってたスクーターが
  カッコよくてずっと憧れだったマシン…
  
  
  うす汚れた大人になってから手に入れました
  （劇中とは違う車種ですが…）
  
  構造がシンプルなので
  ...

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• bxxanc5さんのベスパ 125 ET-3 プリマベラ

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  スクーターに乗りたい、しかもマニュアルギアで。1990年代、そんなワガママを叶えてくれたのが125ET3でした。
  2スト混合給油、バッテリーレス、4速ハンドシフトという機構が楽しく、1993年から2011年まで乗っていました。

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• macintoshさんのベスパ 125 ET-3 プリマベラ

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  ペスパ

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• ecoleski0303さんのベスパ 125 ET-3 プリマベラ

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  93年et3に乗っているveshikoです。よろしくお願いします。色はnew blueニューブルーです。

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• 桂秋さんのベスパ 125 ET-3 プリマベラ

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  ビンテージシリーズ再生産後モデル。
  1998年もしくは1999年、最後期に造られた個体です。
  
  ハンドシフトなので、左指でクラッチレバー、左手首でシフトチェンジ。
  ベスパは雰囲気を大事にして乗るイメージですが、MT好きには走りも楽しく、乗って面白いスクーターです。
  今時滅多に見なくなった２ストローク。しかも混合給油です。

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