カイエンＳのターボルック - カイエン

 

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  オニオニ コメントID：159330 2011/02/15 17:01

  Sはあくまでオフロードを走るためのデザインです。オンロード用になればターボルック（GTSルック）を選んで然りかなとも思います。
  ちなみにパーツ取れる所ならどこでもできません？
  バンパー変わって延長保証はできるんでしょうかね？

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  コメントID：159329 2005/11/25 10:33

  ポルシェにリミッターないですよー！コベン乗りさんは、軽のコペンですか？

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  コメントID：159328 2005/11/25 00:38

  コベン乗りさん　あやしいね　リミッター効かずに２７０KMオーバーするはずです。たぶん故意にアクセル緩めた以外考えられないね　しかもコベンツよりは遥かに速いはずです。現行AMG　E55よりも速いです。知ってますか？？？

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  コメントID：159327 2005/10/29 10:57

  カイエンターボ結構速いですよ。
  高速でランデブーしましたが一生懸命ついてきてたんで
  びっくりしました。
  所詮はトラック・・と思ってたので。。
  ただ　”％をキロくらいからはもう伸びないみたいでした・・。
  リミッターでも効いちゃったのかな？？
  でもトラックであれだけだせれば天晴れでした。

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  コメントID：159326 2005/08/08 19:44

  こんにちは、私は先日カイエンターボの商談に行ってきました。色々話を聞いて、やはりカイエンはいいなーと思いました。Ｖ６もＳもターボも！！なかでもターボは特別なんですね、外装だけでなく装備も・・まして内装も・・。そう考えるとターボルックにしてもなにか自分違和感を覚えます。Ｓをルックにしてしまうと、Ｓの格すら落としかねないと・・・。勝手言いましたが、私も、カイエン大好きです。
  
  しかし内装にあんなに差をつけなくても・・・
  さすがポルシェはターボは別格なんですね。

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  コメントID：159325 2005/08/08 12:27

  エンブレムチューンだけは結構しんどいですね！
  「ターボ」って書いてあるのに煽られて遅かったらカッコ悪すぎ！エクステリアのチューン等はセンスの問題ですから．．．。私もV６を購入予定ですが、エンブレムチューンだけは禁じ手と思ってます。ノーマルエンブレムでも速ければいいのでは．．．．？。

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  コメントID：159324 2005/07/25 09:56

  Ｓのオーナーですが、たしかに無謀に挑んでくるクルマはいます！でも大抵はじめだけで一気に離してしまえば後は身分わきまえます！道譲られないことはないですよ！世間的にはまだ認知度がひくいので、いままではありましたが、最近は譲る車のほうがおおいです！

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  コメントID：159323 2005/07/25 07:46

  9月にV6が納車されます。
  ところで、某掲示板にSオーナーが次のように書き込まれています。
  
  ＞せっかく大金はたいて買ったのに
  まわりからは「かっこいいね」と言ってもらえず、高速では煽られるし、追い車線でも道を譲ってもらえない。
  
  私としては、かっこいいとは言われなくてもいいのですが、その後の部分はいただけません。
  「痛い」と言われようが何と言われようが、turboのステッカーチューンやナンバーを45-00にするとかを考えてしまいます。どの道、一般人にはマフラー出口の数とかキャリパーの色とかまで分からないでしょうから。
  
  でも、煽られたりするって本当なんでしょうか？

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  コメントID：159322 2005/07/22 13:00

  何が痛いのか分かりませんが。V6とSの外観って全く同じだし。V6はそんなに肩身が狭いですかね？

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  コメントID：159321 2005/07/19 20:30

  そうですね。モデファイは自由ですが、あとはセンスの問題ですね。エアロはお金を出せば誰でも買えますが、センスと美貌は買えません（爆　っでも美貌は高○クリニックでＯＫみたいです　
  
  ９９７もカレラでも面白いしＳでもかなり面白い　っでも買うなら今のところＳかなという感じです。カイエンＳと９９７Ｓいいですね　この２台
  
  ９９７　４Ｓがほしいこのごろ。
  
  でも　Ｖ６ノーマルにカイエンＳやカイエンターボエンブレムの場合はかなり痛いですね。