クルマレビュー - アルカナ

マイカー

これで十分、かな。
- dorot
- ルノー / アルカナ
  エスプリアルピーヌマイルドハイブリッド_RHD(EDC_1.3) (2024年)
- - レビュー日：2025年3月18日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

家族４人を無理なく乗せないと、でも、、、
・３列シートはやだ
・スライドドアはやだ
・BEVはやだ
・狭いのはやだ
・でも幅でかすぎるのも困る
・少しは走りを楽しみたい
この辺りをキチンとひろってくれています。

不満な点

でもベースははBセグのルーテシア。
完全上位互換：BMW2、ベンツcla、アウディA５
ギリ同格？：プジョー308、シトロエンｃ４
そう考えると高いな。

総評

ファミリーカー選びはむずかしい
いろいろ諦めきれない人にはこれくらいでちょうどいい
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マイカー

日本では何故かレア
- takahatano
- ルノー / アルカナ
  エスプリアルピーヌ Eテックフルハイブリッド_RHD(AT_1.6) (2024年)
- - レビュー日：2025年3月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

見た目だけで衝動買いしました。あとは運転支援機能が充実しているので普通に乗れて走れるだけで満足です。
価格はドイツ車よりも安めですが安っぽさもなく、それでいて他人が持っていないレア感的なものはあります。

不満な点

謳い文句の"F1で培われた技術が生きたE-TECH FULL HYBRID"に期待しすぎると、別にそれを弄れるわけでもないのでがっかりする。
リアの視界が悪いので、デジタルミラー必須。リアワイパー無いので雨の後方視界は劣悪。
地上高高いのに車高はそこまで高いわけでもないので、乗る時に頭ぶつけやすい。
エンジン（発電）ブレーキとディスクブレーキの切り替わりに違和感感じる。慣れるまではブレーキでかっくんすることも。

総評

ドリフトしたり湾岸攻めたい人にはあまり向いてはいないが、安っぽい感じの走りでもなく、運転席では快適で普通に乗る分には何一つ問題はない。
ほぼアクセルだけの制御や運転支援も充実してる部分も含めて、なるべく運転者自身の省力化・負担を減らそうとしているのは感じました。
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マイカー

乗りやすい車だと思います
- K.YANA
- ルノー / アルカナ
  アントラクト Eテックフルハイブリッド_RHD(AT_1.6) (2023年)
- - レビュー日：2025年3月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

モーター発進なのでスムーズな加速です。エンジン併用でも、CVTではないのでもっさり感はないと思います。

不満な点

社外ですがデジタルインナーミラーを付けて、リアカメラが室内にあります。リアワイパーがあったら言うことがないです。
充電中のエンジン回転が、加速と比例しないので慣れるまでは違和感がありました。

総評

全体的に乗りやすい車だと思います。
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マイカー

スポーティ
- yzl********
- ルノー / アルカナ
  エスプリアルピーヌマイルドハイブリッド_RHD(EDC_1.3) (2024年)
- - レビュー日：2025年2月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ハンドリング、加速性能、デザイン

不満な点

乗り込む時に頭を下げる必要がある。

総評

運転が楽しい車です。
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試乗

流石に上質
- North-Wind
- ルノー / アルカナ
  アントラクト Eテックフルハイブリッド_RHD(AT_1.6) (2023年)
- - レビュー日：2025年1月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗り心地が良く、程よい加速

不満な点

カングーより狭い

総評

1時間ほど試乗。
流石にキャプチャーより上質。
大いに見栄を張れるクルマ。
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