エンジン - 整備手帳 - その他
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プロの整備手帳
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オイルキャッチタンク密造
オンリーワンなキャッチタンク。 下の画像で見て取れるように、右ﾌｪﾝﾀﾞｰ隔壁に取り付け場所を失ってしまった。 苦肉の策ではあるが、誰も取付けない場所に取り付けるﾄｺが味噌でもある。 がしかし、ﾀﾝｸ形状は複雑怪奇だから作るの面倒くさいぜ。 ｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞ上部（ｺｲﾙが付いてる位置）へﾎ ...
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2010年7月24日 21:56 ｼｮｳｲﾁ狂戒さん -
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ＷＥＢＥＲマニ新規製作
角度・傾斜・左右の等長などを確認し、チャジャー本体に仮付けしてみました。 何処にも干渉する事無く上手い具合にいきました。 ステーの追加と本溶接にて完成となりますやら？
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2008年10月22日 18:48 ｼｮｳｲﾁ狂戒さん -
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ＳＵキャブフィッティング
Vmax scartのキットに入っているインテークパイプはドライデッキホースにモロ当りで使えません。 チャージャー側、キャブ側のフランジを一旦切断し新にパイプを作り直しています。 象の鼻（笑）のように伸びたインテークパイプのみでＳＵキャブ（1.75”）を宙吊りマウントしても耐えれなさそうなので、 ...
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2008年9月12日 19:54 ｼｮｳｲﾁ狂戒さん
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油温を下げろ!!
真夏の外気温が３０度を越すような日、サーキットの路面温度は優に５０度を越えてきます。 そんな中、冷却効率に優れているとは口が裂けても言えない古典的な鋳鉄ブロックのＯＨＶエンジンを全開でカチ廻す行為は自滅を意味します。 水温・油温管理は大切です。 コレだけで ...
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