調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - アルシオーネSVX
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セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
エンジンコントロールユニット基板清掃
先日苦労して交換したAT ECUのタイミングで同時に外したエンジンコントロールユニットも基板状態確認をしました。 電解コンデンサも一応問題無さそう、基板状態も良好ですが、一点、縦に刺さっている小さな基板に不思議な汚れが有りました。まるで塩害の様な。。 拡大するとこんな感じでパターン腐食が進んでいる ...
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2023年10月18日 07:23 SABREⅡさん -
[SVX]ATシフトパターン選択制御
例によってU3011A新型車解説書からの引用。 ATの変速制御は基本的にスロットル開度信号(スロットルセンサ:全油圧式ATのスロットル圧に相当)と車速信号(車速センサ:全油圧式ATのガバナ圧に相当)を元に、シフト特性図のようなパターンで行われる。 スロットル開度が約90%以上の際はそれ未満の開度時 ...
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2019年1月25日 07:48 銀鶴さん -
てっちゃんのお漏らしコンピューター。
材料調達に秋葉原へ行ってきやした。 よくオーディオ製品のためにMUSEを買いにきた海神無線。 SVXのECUに使われている、半端な63V100μFなんてのも有ります。 さすがはアキバの老舗。 まずはこのエアコンコントローラー。 温度センサーのトコロはホコリが詰まり、全体的にも汚かったので、清 ...
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2017年10月6日 03:14 sing mode ☆☆☆☆ ...さん -
ECU、TCUメンテナンス(コンデンサ交換、ROM書換、リレー交換)
クルマをコンピュータで制御するようになって、より効率的な燃料制御等ができるようになりましたが、そのコンピュータにも寿命があり、主たる原因となるパーツが電解コンデンサです。 トラブルが頻出している車種(メーカー)もありますが、幸いスバル車はあまり聞きません。しかし、まだ長く乗るには精神的に安心して ...
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2016年11月29日 01:42 sing mode ☆☆☆☆ ...さん -
Dチェック手順 (電子制御装置トラブルシューティングマニュアルより引用)
テストリードの接続 手順1 (燃料ポンプ、ラジエータファンの点検) 手順2 総合診断
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2016年7月30日 07:54 銀鶴さん -
AT電子制御系自己診断手順
a)現在の故障箇所を見る場合 1.1 エンジン暖機 1.2 時速20キロ以上で走行する 1.3 車両停止。イグニッションSWオフ 1.4 イグニッションSWオン 1.5 POWERインジケータランプ点灯確認 1.6 イグニッションSWオフ 2.1 Dレンジ MANUAL SW ON 2.2 イ ...
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2016年2月28日 09:20 銀鶴さん -
某Select Monitorアプリ用パラメータリスト
"SelectMonitor.ini"ファイルをJDM向けに書き直してみました。 記述中の"CommPort=1"はPCが認識したCOMポート番号に変更する必要があります。 EGI-ECUが96年式についてのみ動作確認済み。(私のSVXのEGI-ECUが96年式のため。) 他の年式については予測 ...
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2014年2月20日 12:51 銀鶴さん -
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エンジン制御系統の自己診断方法(その2)
イグニッションON(スタータは回さないこと!) メータパネルのCHECK ENGINEランプの点滅パターンを読み取る 1Hzの点滅の場合:トラブルコード無し 長短点滅の場合:トラブルコード有り (トラブルコード点滅の例) 長、長、短 の繰り返しの場合:トラブルコード21 ...
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2014年2月11日 12:27 銀鶴さん
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