5年（126000km)乗った感想です - インプレッサ スポーツハイブリッド
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5年（126000km)乗った感想です
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TOKU@IMPHV
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スバル / インプレッサ スポーツハイブリッド
スポーツハイブリッド 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2015年) -
- レビュー日：2021年6月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
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突出した特色がないので地味な感じですがバランスがよく長く乗れる車です
この車を所有している方にしかわからない満足感があります
特にアイサイトのＡＣＣとハイブリットの相性がよく減速やエンジンブレーキが必要なシーンでもまずは回生ブレーキでスピードを制御し次にエンジンブレーキ、フットプレーキの順に制御をかけていくのでやたらブレーキランプがついたりしないので長い下り坂で定速運転ができるので便利です
加速も自分には十分でSモードにすれば不満を感じることはありません - 不満な点
- 車をいじるのが影響しているのかもしれませんが購入から3年ぐらいはビビリ音がどこかで発生しビビリ対策は結構行いました、今は気にならないようになっています
- 総評
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年間の走行距離が多いのでトラブルを心配していましたがエンジンオイル8000㎞、デフ、CVTオイル5万㎞で交換していますがどこも劣化は感じていないので長く乗れると思っています
- デザイン
- 4
- 大変気に入っていますがスバル車共通の部分が多いのでこの車が特別という感じではないです
- 走行性能
- 4
-
運転しやすく、それなりに加速もよく、よく曲がります
当たり前ですがこの当たり前が良くできています
不満をあげるとすればｉモード時に踏み込むタイミングによってＣＶＴがついてこないのかトルクの出ないタイミングがあります Ｓモードでは起こらないので燃費優先のプログラムの影響かと思います - 乗り心地
- 3
-
スバル車は初めてなのでもう少し柔らかくても良いかなと思いますが不快感はありません
音は静かですがエンジン音以外の音が目立ち、私的にはもう少しエンジン音を聞きたい感じです - 積載性
- 3
- Ｃセグメントとしてこんなもんだと思います
- 燃費
- 3
- 燃費が良いに越したことはないがモータ感のある走りを好きではないので2000㏄の車としてはこんなもんでしょう
- 価格
- 3
- 故障経験
-
特になし
再スタート用のバッテリーは2，3年で交換が必要
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