オーバーホール - サスペンション関連 - 整備手帳 - レガシィB4
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プロの整備手帳
オーバーホール＆仕様変更、さてどうしよう？
今の車高調の乗り味に不満や、 何か気になったらそれがきっかけ（＾_＾）/ 依頼したい内容を決めたら （オーバーホール、仕様変更など) お手元の取扱説明書の巻末ページ または、テインのホームページから オーバーホール・仕様変更方法という用紙を 準備して必要事項を記入します♪ 用紙： http:/ ...
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2010年7月28日 10:43 TEINさん -
トランスバースリンク ブッシュ交換
BP/BLの持病といわれるブッシュ切れは、強化型ブッシュ採用のE型でも起こるようです。 70,000kmのタイヤローテーション時に下から覗いたら、切れてるようだったので、CybeRのスーパープロ・ロアアームブッシュに交換することに。ついでに、フロント側もPRSのTV LINK 強化ブッシュに。 ...
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2010年5月30日 13:11 NU_KEさん -
スタビリンク、ブッシュ交換
過走行の08年１月式マイレガは69300km。 前後スタビリンク、スタビブッシュのリフレッシュ実行。 すべて純正部品 弱点といわれるロアアームブッシュは、強化型になっているE型でも４万㎞走行で切れたという書き込みもあったのでチェックしてみましたが、まだ大丈夫かな？ どうかな？ でも、もう７万㎞だ ...
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2010年5月13日 14:30 NU_KEさん -
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ダンパーオーバーホール
標準装着されているビルシュタインダンパーがオーバーホール可能だということを知り、丁度走行距離も新車から約６万Km走行していたので、 １回目の車検時に依頼。 （オーバーホール作業は森川Eng. → エナペタルに依頼という流れで） オーバーホールと同時に設定変更も可能だったが、今回アライメントのフル ...
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2010年1月28日 20:29 NOPさん -
ビルシュタインBSSのオーバーホール準備
中古でポチったBSS。 詳しく知らないけど、取り外したままの状態だとすれば、メーカー推奨車高から大きくは外れてないだろうと考え、各部の寸法を測定しメモっておく。 折角車高調なので、mndksいスプリングコンプレッサーは使わず(押入れのどっか奥深くに行ってしまった)、ロアシートを下げてからアッパーを ...
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2009年12月13日 00:47 もっちん＠みんカラさん -
ピロボールアッパーマウント交換
新品のピロボールアッパーマウントです。 付属品のピロボールナットはサグリ部分が浅くてZERO-2には使用できませんでした。 仕方ないので、もともと付いていたピロカラーを外して使用しました。 埃が噛んで外れにくかったので、CRCを吹き付けて付属品のピロボールナットで叩き出しました。 新品のピロアッ ...
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2009年10月30日 23:11 takafumiさん -
【参考資料】アッパーマウント用ピロ(スフェリカルベアリング)
ピロアッパーに使われているピロ(正式名称はスフェルカルベアリング)は定期的なメンテナンスが必要です。 メンテナンスと言っても，エアブローして清掃する位ですが，ガタが出ると交換することになります。 クスコ(cusco)やテイン(TEIN)他，多くのアッパーマウントはミネベア(NMB)のスウェルカル ...
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2009年5月16日 15:37 チェロ.さん -
BILSTEIN BSS-Kit O/H
お友達よりUSED品を譲っていただき「ＢＳＣエナペタル」にてＯ／Ｈ 費用は \67,000 「ＢＳＣエナペタル」の作業記録簿 ・トップナット交換×４ ・ピストンロッド（シャフト）交換×４ ・リングナット クリーニング シール交換及び底板止めロックナット交換×２ ・ダストカバー クリーニング×４ ...
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2009年2月28日 19:48 ゆーSpec.Ｂさん -
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リアスタビライザー組ばらし
最近、リア周りから異音が発生していたので、スタビライザーを組み直してみました。 異音発生箇所として最も疑われるスタビブッシュを取り外し、ウエスとパーツクリーナーで付着物を撤去しようとしました。ところが頑固な付着物が簡単には取れず、カッターナイフの峰を使って削り取りました。 スタビのブッシュ接 ...
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2009年1月26日 08:18 seki5552000さん
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