サスペンション関連 - 整備手帳 - レガシィB4
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
スラストベアリング取り付け 20180929 84,000km
フロントの動きを良くしたくて… 師匠に手伝っていただきました。 エアインパクトでガガっと。 力づくでナックルを下げ～の。 サスのナックル側を外さずに、アッパーマウントを抜く、というチエノワ。 装着完了！今回はスプリング上側のみ。 車庫入れ時などのフル切りが楽になりました。
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2018年10月4日 17:46 かず207さん -
TEIN分解清掃（ピロボール外しまで）
ビル足にしたもののフロントのキャンバーが追いつかずハミタイ。おもいっきりハミタイ。キャンバー調整がないとダメみたい。TEINに戻さんとダメっすね。 せっかく外したんで清掃します。 シート固着はないのでスルスルと。 フルタップはスプリングコンプレッサーも要らん。分解が簡単だねぇ。 ネジ部全て外して ...
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2018年9月22日 09:40 HARA★さん -
リアスタビリンク交換
先日S401のスタビに交換した時に、それまで使ってたGDB純正（スバル純正品）スタビリンクを継続使用したんだが、ブーツの端からグリスが漏れてるのを発見。ブーツ自体は破れてはない。 ブーツのゴムが対応できず漏れたみたい。単にこの部分の接着が甘かったのか角度がつきすぎなのか。純正品で高かったんだけどな ...
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2018年9月1日 08:50 HARA★さん -
フロントスタビライザーブッシュ交換
スタビブッシュをAVO製からARC製に交換します。 ザックリですが内容を書きます。 まず車を上げて馬をかけます。 ブラケットについてるボルトとナットを外します。 ボルトとナットは12mmです。(デープソケットがあると作業し易いです) ブラケットが外れたらブッシュを外します。簡単に外れます。 A ...
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2018年8月4日 20:55 たいぞう(レガぞ～)さん -
アッパーマウント等の見た目メンテナンス
アッパーマウントが何故か錆色になってきました。以前、556DXで白っぽくなっていたのを黒々しくしたのですが、3か月もしないうちに、今度は錆色になる、どこかで見た色だなぁ。。。と思っていたのですが、劣化したタイヤの色でした。 石橋タイヤの「B」マークのあるので、タイヤワックス塗った感じが画像にある通 ...
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2018年7月19日 20:35 B-Appleさん -
足回りブッシュ類交換&アライメント
サスをリフレッシュしたので足回りブッシュ類をディーラーにて交換後、アライメント計測。 更に足の動きが良くなってごきげん❗ 結構なお値段ですがおすすめです❗ アライメント計測。
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2018年5月15日 23:02 長野の栗さん -
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ライドハイト測定と減衰調整
純正ライドハイト F；375mm R；350mm TEIN推奨値 F；340mm（純正比 ー35mm） R；340mm（純正比 ー10mm） 現状 F；340mm R；330mm フロント純正比 ー35mm、リア純正比 ー20mm 純正よりは下がってますがベタベタではないです。 冬場はこれく ...
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2018年1月31日 12:03 HARA★さん -
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スタビブッシュ給油と減衰調整
TEIN推奨値にするとリアがコトコト。 スタビブッシュかな？ 1年前に純正新品に交換してる。前回交換時もコトコト音で換えた気がする。 1年でいかれるってことはないよなぁ…。 シリコンスプレーで給油。 潤滑剤（556の通常のとか）はゴム溶けるタイプが多いので注意です。 ブッシュが原因ならこれで改 ...
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2018年1月25日 15:25 HARA★さん
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【メモ】 足回り雑考
1．純正ビル＋純正サス 形式 単筒倒立/単筒正立(BL5F純正) サス 不明バリアブル ※30～35/50～55N位か？ 減衰 未公表(固定) 前後純正アッパー これがインプレ標準になるが，18インチタイヤもあってノーマルにしては固めの足 普通に ...
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TEIN分解清掃（ピロボール外しまで）
ビル足にしたもののフロントのキャンバーが追いつかずハミタイ。おもいっきりハミタイ。キャンバー調整がないとダメみたい。TEINに戻さんとダメっすね。 せっかく外したんで清掃します。 シート固着はないのでスルスルと。 フルタップはスプリングコンプレッサーも要ら ...
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フロント スタビライザー ブッシュ 交換
先日のリアスタビ交換で、適度にロール量が減り、カーブでの回頭性も若干向上したので、フロントスタビの強化は見送ることにしました。(そもそも 峠を攻めたりサーキットを走るクルマではないので。。) ただ、荒れた路面などでのサスのバタつきが まだ気になるので、まずは ...
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