サスペンション関連 - 整備手帳 - レガシィB4
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
♻️減衰力セッティングA/B/CのEDFC
車高調を交換し、ある程度の走行しましたので、減衰力調整を各シュチュエーションを想定してセッティングしました。| ᐕ)⁾⁾?? 今回のTEINFLEX「Z」はサスペンションが柔らかく、上半分(16/32以上)は使い物になりません、差し替えを検討。http://minkara.carview.co.j ...
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2019年11月25日 03:35 FAIRLADY _Ｊさん -
スタビリンク交換準備
低速走行時に足回りからコトコト異音がする為、とりあえずはスタビリンクを交換してみようと思い、現在部品を発注しております。 スタビリンク上側 ナットサイズは１７ミリ… スタビリンク下側 交換する時にナットが外れやすい様にラスペネを吹き掛けておきます… 後は部品待ちです… スタビライザーリンク交換で駄 ...
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2022年5月2日 14:32 イッキー。さん -
スラストベアリング取り付け 20180929 84,000km
フロントの動きを良くしたくて… 師匠に手伝っていただきました。 エアインパクトでガガっと。 力づくでナックルを下げ～の。 サスのナックル側を外さずに、アッパーマウントを抜く、というチエノワ。 装着完了！今回はスプリング上側のみ。 車庫入れ時などのフル切りが楽になりました。
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2018年10月4日 17:46 かず207さん -
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HKS MAXⅣ 減衰力調整
前回調整したのは2014.5.17です。最近揺り戻しを感じるようになってきました。妻も同様に感じていたので前後９戻しから８戻しに調整しました。2年分の劣化をリセットできるのが調整式の利点でもありますね。ツーリングオフでは一時的に７戻しで走りました。オーバーホールはもう少し先かなぁ。
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2016年10月16日 15:50 ほまれさん -
ボルト1本分…その後
始めに、諸事情により絵です(笑) まず加工する部品を外します。 画像では赤い部分です。 シャーシとアームを繋いでいる部品です。 外した部品は大体こんな形をしています(笑) その部品は、シャーシに3本のボルトで留まっています。 そのボルト穴を、画像の赤い部分のように長穴加工します。 僕はベルト ...
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2011年10月1日 00:12 青小僧さん -
キャンバー角変更
キャンバー角変更します。 現行状態は、フラット いっぱいに変更。 六角（4㎜）を新調しました。 何故かというと、固着酷く手持ちの六角で歯が立たずスクリユー状態に。 今回は、先日買ったラスペネを浸透させて六角にT字をかまして成功。 これから試運転。 車検とディーラーは、アウトラインです。 直しました ...
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2016年10月18日 13:31 FAIRLADY _Ｊさん -
フロントスタビライザーブッシュ交換
スタビブッシュをAVO製からARC製に交換します。 ザックリですが内容を書きます。 まず車を上げて馬をかけます。 ブラケットについてるボルトとナットを外します。 ボルトとナットは12mmです。(デープソケットがあると作業し易いです) ブラケットが外れたらブッシュを外します。簡単に外れます。 A ...
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2018年8月4日 20:55 たいぞう(レガぞ～)さん -
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フロントストラットのリコール点検
ちょっと前にフロントストッラットのリコール案内が来ていましたので、点検に出してきました。 ナットを交換したとの事ですが、パッと見た目には交換前と違いが判りません。 遅ればせながら、エアバッグのリコールも実施しておきました。部品が入荷次第、連絡するそうです。 整備内容です。 両方で３０分ちょっとで終 ...
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2017年4月16日 09:00 中古車カーライフさん
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【メモ】 足回り雑考
1．純正ビル＋純正サス 形式 単筒倒立/単筒正立(BL5F純正) サス 不明バリアブル ※30～35/50～55N位か？ 減衰 未公表(固定) 前後純正アッパー これがインプレ標準になるが，18インチタイヤもあってノーマルにしては固めの足 普通に ...
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TEIN分解清掃（ピロボール外しまで）
ビル足にしたもののフロントのキャンバーが追いつかずハミタイ。おもいっきりハミタイ。キャンバー調整がないとダメみたい。TEINに戻さんとダメっすね。 せっかく外したんで清掃します。 シート固着はないのでスルスルと。 フルタップはスプリングコンプレッサーも要ら ...
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フロント スタビライザー ブッシュ 交換
先日のリアスタビ交換で、適度にロール量が減り、カーブでの回頭性も若干向上したので、フロントスタビの強化は見送ることにしました。(そもそも 峠を攻めたりサーキットを走るクルマではないので。。) ただ、荒れた路面などでのサスのバタつきが まだ気になるので、まずは ...
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