スバル レガシィB4

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過給器系 - 整備手帳 - レガシィB4

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  • エンジンカバー加工 by トラストブローオフバルブ

    こないだブローオフバルブ を取り付けた際に発生したエンジンカバーとブローオフバルブ の干渉。 とりあえずその時はご覧のようにラジオペンチでバキッ!っとやっときましたが、 このままじゃあカッコ悪いので少し加工します。 黒に黒のマジックは見づらいのでマスキングしました。 この線をなぞるように5mmの ...

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    2019年4月18日 16:43 つなぞんさん
  • ブーストコントローラー

    ECU交換に伴いブーストが上がり過ぎでブーストカットが… ブーストコントローラーで 制御じゃ~! ブーストは1.1に設定!

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    2018年7月22日 21:27 タカにーさん
  • タービンOH 2530kai→2835-52T

    整備手帳とちょっと内容違うかもですが 備忘記録の為。 2018/03頃 タービンをポチりました。 GT2530かGT-RSのようです。 この時期、GT3購入に傾いていたのですが、 BLのGT3仕様を、 某有名なH○Sさんで目撃した為に、 「同じ仕様はなぁー」と、 茨の道を歩む事に。( ´Д` ...

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    2018年7月17日 00:34 NAMAZUさん
  • 【トラブル】インタークーラーホースバンド交換

    ブースト計が-20kPa付近を差すように・・・。 針がアクセルオフでも‐(負圧)側に振れないことから、パイプを疑ってみます。(写真は改善後・・・) インタークーラーの下、セカンダリ付近が汚れてます。ここだろうな・・・。 早速、インタークーラーを外していくときにバンドが変な外れ方をしました。 カシメ ...

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    2017年10月29日 19:25 のんびりカーライフさん
  • EVCⅢステッピングモーター分解清掃

    先日、加速時にブースト計のワーニングとブザー音アクセルを慌てて抜くという現象が発生。 ピーク機能で確認すると1.2も掛かってる状態…アクセルを抜いてこれですから…でも速かったぁ制御フリーの状態は EVCで制御できていないのでEVCの電源を切りノーマルブーストで点検修理の出来る週末まで我慢の走行。 ...

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    2017年10月7日 20:28 BE5 A型さん
  • インタークーラー、圧損低減加工

    スバルのターボ車では、けっこう定番化されているようで、今回私も先輩方の整備手帳を参考に施工してみました。 早速ですが、外径5mmのアルミパイプをカット。 私はパイプカッターで、65mmにカットした後、切り口をプライヤーで潰しております。 写真の定規とストッパーを使用すると、比較的均一に加工するこ ...

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    2017年5月27日 21:02 STR-ingさん
  • 純正ブローオフバルブチューニング

    電気関係や器用さに滅法弱い私が出来そうなことはないかな?とみんカラをチェックしていて「これなら出来そう❗️」と思ったのがコレ。費用も安いし…でさっそく挑戦します。 用意したのは6×15㎜のイモネジと2.5のピンバイス ブローオフバルブを外して掃除。太いほうのパイプを外すときにはプライヤーかペンチで ...

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    2017年4月29日 21:31 Pierre-Blitzenさん
  • 純正インタークーラー圧損低減

    写真はありません。 前車でもやった定番のやつ。 今回はイン側のみ。 レスポンスがよくなりました。

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    2017年1月13日 12:56 かず207さん
  • インタークーラープチ改造

    今更ながらやってみました(^o^) ほとんど変化感じませんでした(>_>) 自己満度は高いです…

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    2016年10月29日 11:25 こぶた0325さん

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