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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • イグニッションコイル交換

    (222.897㎞交換)

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    2019年7月6日 19:52 仏の顔も三度までさん
  • 111,000kmでタイベル交換

    ちょい過走行でタイベルの交換です。 ウォーターポンプ、スパークプラグ熱価1番上げ、デブ・ミッションオイル交換 リコールのインフレーター交換しました。

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    2017年5月2日 20:53 北海道わるおちゃまさん
  • プラグ交換 とイグニッションコイル交換 87,817km

    整備手帳に忘れていたので、備忘録として アイドリング時に、ハンチングと振動が大きくて交換してました。 いずれも純正品ですがね‥ 総走行距離 87,817km

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    2011年10月2日 23:21 孫悟空555_WRX S4さん
  • プラグ交換

    前回の交換から40,000キロ近く走っているのでプラグの交換を行いました。 毎度、ボクサーエンジンのプラグ交換には泣かされます。 なるべく余計なものを取っぱらう事が早道なんで躊躇なく外していきます。 いつも思うのですが整備の事は考えて作られなかったんでしょうね? フレームが邪魔で工具をあれこれ使 ...

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    2016年1月12日 23:18 CARBOYさん
  • B4 イリジウムプラグに交換

    レガシィB4のプラグをイリジウムに交換します。 他の皆さんのブログを参考にしながら交換しました。 首振ラチェットを購入しとけばよかった。 プラグ交換後は、一発でエンジン始動 何かエンジンが軽くなった感じです。 エアクリーナーをはずして なかなか狭くたいへんです。

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    2014年6月7日 07:20 katubossさん
  • 噂のプラグ交換

    めちゃくちゃメンドッチイとやらのプラグ交換をしてみました。 確かに水平対向DOHCはメンドッチイです。 でも工具さえあれば意外と簡単にできちゃいます。 まずはウォッシャータンクをよけて、バッテリーを手前に寄せます。 メンドッチイ助手席側から行きます。 赤い○のボルトを取ればコイルが外れます ...

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    2010年8月10日 17:59 ぶる~とうふさん
  • プラグ交換

    作業に入ります! エンジン冷めるまでヒマなんで、エンジン周りを撤去。 プラグ位置(右) プラグ位置(左) プラグにアクセス(右) 奥のボルト外すのが一番苦労しました。 プラグにアクセス(左) 奥のコイルを引っこ抜くのに苦労しました。 プラグを交換します。 元に戻して、エンジンかかるか確認して出来上 ...

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    2011年2月19日 19:25 ブルマンMR-Sさん
  • セルモーター交換

    セルモーターの回りが重く、なんとかエンジンが掛かる感じの為セルモーターを交換 バッテリーは問題なさそう エンジンカバー外してインタークーラー撤去 セルモーター発見 電源、アース外して、コネクタ外して、固定ボルト2本外す 下側のボルトはまぁまぁ大変(結構トルク掛けて締めてある) 上が外したセルモータ ...

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    2023年1月19日 11:57 yoshi37さん
  • オーツーセンサ交換

    右純正 左社外品。 故障のため交換し、社外品の線が短いため線を延長し、取り付けました! 加速絶頂!! スムーズな上がりをします。重要な部品ですね。計3時間くらいやってました交換に!買い物も行き、配線加工含め

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    2015年6月15日 23:56 りょう@WGNC34さん

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