BHとBP　どちらが速い？ - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：350275 2004/10/25 17:34

  BE5DのRSKに乗ってますが、サーキットでタイムが出せるようになってくるとBH/BEのブレーキのサイズに不満が出てくると思います。ブレーキ一式交換すると、ウン十万は飛びますからトータルコストの差も案外少ないかも・・私もBPのほうをお勧めします。

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  コメントID：350274 2004/10/22 12:59

  サーキットを視野にしてるならBPの方が絶対お勧めですよ！！
  BPにはシーケンシャルの谷間が無いのですから♪
  最初はブーストアップだけでも楽しめます。

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  コメントID：350273 2004/10/11 21:18

  皆様　ありがとうございます。　またモンスターマシンも驚きです！
  　でも　正直すぎさくさんのいうとおり　そこまでは・・・お金ないし、家内も許してはくれない・・・という感じです。いじるところは給排気・ロムチューン・足回り・ブレーキの強化・ボディの補強ぐらいしか考えてはいませんです。私には、それで十分のような気がします。　現在は、BPかなーと思いますが、でも　BHのアフターパーツの数とか　トータルコストの違いでBHもいい！と悩むところです。　
  

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  ERO♪SOARER ☆ コメントID：350272 2004/10/11 16:17

  2.0R　spec.Bさん
  初めまして。
  花柄はやばいすっすね。
  
  見えないところに気を使うあたりがすばらしいセンスですが…
  良くぞ考えついたって感じですね。
  では。
  後ろに、「子供が運転しています!!」シールを貼って欲しい。

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  ほぶりん＠工房長 コメントID：350271 2004/10/11 16:09

  Re:8
  ERO　ＳＯＡＲＥＲさん、はじめまして
  
  オーナーさんと直接話したことがあって、その時に
  「ちょっと乗ってみる？」との事で
  なのでアレは店車でなくオーナー車です、もし店に車が更新入院していて
  オーナーが居れば、可能性はあるかも？
  
  ちなみに私は上記店は行ったことないです
  （だから、「聞いてもらった」という訳で）
  
  >存在理由は不明ですが
  明確なコンセプトがあるみたいで
  この車での高速道路主体の長距離出張(片道350km)を快適にしたいとの事だそうで
  目指す方向はアウディRS6をレガシィで成してみたかったのでしょう
  
  ＞やばいすっねー
  花柄がヤバイでしょう(笑)

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  ERO♪SOARER ☆ コメントID：350270 2004/10/11 15:26

  Re:5
  やばいすっねー。このレガシー。存在理由は不明ですが。凄さだけが伝わってきます。
  　試乗できるのですか？

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  コメントID：350269 2004/10/11 13:40

  お金がタップリあるならＢＰでしょうね。
  これから車体購入するなら、パーツも今後沢山リリースされるでしょうし。
  でもＢＰ車体を買う予算で、ＢＨならアフターパーツもタップリ買えます。
  同じ予算で速さを比べるならＢＨ>ＢＰでしょうね。
  

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  すぎさく コメントID：350268 2004/10/11 11:16

  junjinoさんこんにちは。
  　私の印象ですすいませんが，（１３０kmぐらいでの高速コーナーでの安心感といいますか、踏み込めるといいますか・・・）ですが，ＢＨよりＢＰの方がさらに上に思います。
  　みゃる夫さんや2.0R spec.Bさんの言っている改造を考えるとＢＨになりますが，junjinoさんはそこまで過激とは思えませんので，パーワーより車重がもっと重要と私は思いますので，ＢＰの方が・・・・。
  　私の知り合いが一つ前のＢ４（ＢＥでしたっけ）でサーキットによく行ってる人ですが，その人いわく今のＢ４方が車の軽さを感じるし，コーナー早いと行ってました。私も同感でした。
  　あと，走ることも大事ですが，止まることを考えても私はＢＰの方が止まります。
  　ＢＰ乗った後，ＢＨ乗ると怖かったです。これは，フォレスターにも言えました。

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  ほぶりん＠工房長 コメントID：350267 2004/10/10 07:53

  みゃる夫さんに１票
  
  実際、Pleasure Racing Service(http://www.prs.jp)では
  BH5DにEJ207の心臓(GDB-D)で等長シングルターボ化
  あと同6MTまで組んでしまってるレガシィの皮を被った
  インプレッサがあります
  http://www.prs.jp/demo_car/bh5d.html
  
  そしてココでは
  その気なればSF-2.5STi(EJ25ターボ)のエンジンも積めるだろうとのこと
  ※まだ検討段階らしいですが
  
  同じ事をBPで出来ないかと聞いてもらったら
  電子制御がウザイので諦めた方が良いとの事なので
  そういう意味ではBHがまだ突出してますね
  
  ノーマル対決　BP>BH
  チューンド対決　BP<BH　でしょう
  
  ちなみにノーマルハーネスを諦めて完全な
  レーシング・マシンにするならBP>BHだそうﾅす
  
  
  実際このBH乗ったことあるけど、レガシィじゃないです(^^;・・・はぃ

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  コメントID：350266 2004/10/10 07:24

  改造すること前提だったら今の段階ではＢＨの方がいいかもしれません