クルマレビュー - WRX S4

マイカー

スバル史上、一番楽で早い車
- STI-R
- スバル / WRX S4
  STI スポーツ R_AWD(CVT_2.4) (2022年)
- - レビュー日：2025年8月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

身体と車が一体化したような運転ができます。散々他複数メーカーのスポーツタイプの車に乗りましたが、ここまでツボにハマって楽で早い車はありません。
低速トルクが太いせいか、エンジンを高回転せずともパワーとスピードが十分です。そして減速も停止も意のままです。
CVTといっても変速が早く、自分でサイドカーのマニュアル車（BRZ）で運転するよりギア変速が数倍早くて助かります。
パドルシフトもあるので公道では自由自在な相棒です。ウェットコンディションでも優秀です。
ターボラグも少なく、イジらなくても普段乗りなら不満はありません。アイサイトが安全性能を格段に上げてくれてますので、サーキット以外では不満はありません。

不満な点

誰が乗っても早い車なので、知人からは『運転技術じゃなくて車の性能がいいんでしょ？』とからかわれます。あと、ドリフトには向きません。

総評

高級かつ品があるスポーツセダンです。誰が乗っても扱いは難しくなく、乗った際の驚きとワクワクは格別です。
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マイカー

運転が本当に楽しい
- 梅津敬朝
- スバル / WRX S4
  STI スポーツ R ブラックリミテッド_AWD(CVT_2.4) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月14日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

クイックなハンドリング、パフォーマンスマフラーの重低音のスポーツタイプの車でありながら、運転支援システムも充実していること。

不満な点

ブラックリミテッド、カッコ良いのですが、掃除が大変。

総評

とても楽しく乗れて、相棒感が凄い。どこまででも走れそう。
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マイカー

心が踊る車です
- sinserena
- スバル / WRX S4
  STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

エクステリア、インテリア共に気に入っています。

不満な点

燃費
運転席周りはもう少し物理スイッチがあっても良かったかも

総評

とにかく運転が楽しい車です！
大切に乗って行きます。
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試乗

VMG GT-Sとの比較
- rakuyu
- スバル / WRX S4
  STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) (2021年)
- - レビュー日：2025年8月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

扱いやすさ、電子制御サス、RECAROシート(ただし乗降性は悪化)

不満な点

前期型は360°カメラではない、ドアハンドル部分のカーボン調、iPhone SE3がカバーなしでも絶妙に入らない、アームレスト下のボックスから12Vソケットが消えた、前期型は階層を潜らないとAVHやアイドリングストップの解除ができない(アイドリングストップは先代300馬力モデルについてないし始動時が一番負荷かかるからつけなくてもよかったのでは？)

総評

スポーツ＋モードでもVMGのどっかんターボ的な加速ではなく、鬼のアクセルレスポンスといった感じ。どっかんターボ的な加速が好きな人は、VMG/VAGを、瞬発力とかNA感が好きな人はこちらを、という感じ。
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マイカー

WRX
- booob
- スバル / WRX S4
  2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2015年)
- - レビュー日：2025年8月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

ラグジュアリースポーティーセダン（勝手に命名）ってところ

不満な点

特になし

総評

セダンで、スポーティーで、でも街乗りメインでならオススメ
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