整備手帳 - HS1

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愛車を守る絶品ボディカバー！みんカラユーザーに支持されるのには理由があります。

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2022年4月15日ボディカバー専門店カバーランドさん
プロの整備手帳
力強いスタイルに爽やかさと個性が加わったﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ100ガラスコーティング【リボルト広島】

〔　車両情報　〕施工車両：TOYOTA　ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ100 　年式　：平成１９年（２００７年）走行距離：９１，０２０㎞
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2026年8月3日 00:12 REVOLTさん
イグニッションコイルのバッ直リレー

長老マシンです。イグニッションコイルの一次側へのバッ直リレーを入れました。 HS1にはキルスイッチがないので、純正メインハーネスとメインスイッチだけでどれだけ電圧降下があったのかは不明ですが。メインハーネスをバイパスするので古い線への負担は軽減されます。配線の収まりはこんな感じです。ついでに ...
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2026年7月19日 10:32 ぽんこつモータースさん
フロントフォークブーツを他車流用その２

ヒダ部分が裂けた純正フォークブーツの下側3cmをカット。もちろん「183」の鋳込み文字に敬意を払うことを忘れません。半世紀の間インナーチューブを守ってくれてありがとう！切り出した輪切り。輪切りと流用CB750Kリプロブーツを組んで位置の確認をします。シューズドクターで接着。段差にもシュー ...
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2026年7月11日 18:59 ぽんこつモータースさん
フロントフォークブーツを他車流用その１

シューズドクターで直し直し使っていたフォークブーツですが、そろそろ限界かもしれません。半世紀前のゴムが硬化しておりヒダが次々と裂けてきます。純正部品は当然廃盤だしマニアック車なのでリプロダクションパーツ販売も見当たりません。で、いろいろ探してましたがついに見つけました。CB750K用のリプロ ...
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2026年7月5日 19:02 ぽんこつモータースさん
スローパンクチャーとリムバンド自作

後輪がパンクしました。ジワジワ空気が抜けるスローパンクチャーです。バケツに張った水でチューブのブクブクを探すと、リムと接触する位置で小さい穴が見つかりました。鉄リムはサビ転換剤で処理してありますが、アバタだらけです。このガサガサ面にチューブが擦れて傷がついたと推測。リムの底を覆うくらい太いリ ...
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2026年6月20日 18:45 ぽんこつモータースさん
自作セミトラユニットのテスト

友人にプレゼントするセミトラユニットのテストを行いました。いい感じです。
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2026年6月18日 21:36 ぽんこつモータースさん
自作セミトラユニット用の変換ハーネス

友人のHS1に私が作ったセミトラユニットを搭載するために、丸型端子‐ギボシ端子の変換ハーネスを作りました。セミトラユニット。ギボシ端子でポイント‐イグニッションコイル間に割り込ませる用には作ってあります。私の車両にはHX90のメインハーネスが使われているのでこのまま使えますが、HS1はポイント ...
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2026年6月1日 12:41 ぽんこつモータースさん
オイルライン見直し

私のマシンのエンジンはHS1とHX90のニコイチで組み立てられているので、ご参考まで。オイルポンプとオイルラインは2ストロークエンジンの分離給油のアキレス腱です。そして、熱の影響なのか振動なのか、オイルラインのNBRホースが１年と保たずに亀裂が入ります。シリンダー焼き付きは怖いので乗る前に必ず ...
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2026年5月6日 13:45 ぽんこつモータースさん
フォークブーツの修理

ふと気づくとフォークブーツのヒダの谷部分が破けていました。このフォークブーツは１年半前に補修したものですが、今回破けた場所はその時の補修跡ではありませんでした。当然新品部品なんてありません。フォークブーツを外すために前足を分解。 HS1のフロントフォークはアウタースプリング構造なので少し手間で ...
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2026年4月13日 06:51 ぽんこつモータースさん
セミトラの実装と耐久テスト開始

1mm厚のアルミ板を折り曲げてステーを作りました。ゴムバンドっぽく見えるのは自転車チューブの輪切りです。シート下の謎のM6雌ネジ穴があったので活用しました。設置場所はオイルタンクの裏です。耐久テスト開始です。とりあえずご近所ひと回り10kmはクリア。絶好調！
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2025年12月21日 17:07 ぽんこつモータースさん