過給器系 - 整備手帳 - アルト ターボRS
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
インテークパイプ交換3回目
トライフォースカンパニーの特注品、入口と出口のみのダイレクトインテークパイプが届いたので取り付けて行きたいと思います。 早く交換したい気持ちを抑えて、内部の溶接跡や磨き傷をサンドペーパーで研磨して液体コンパウンドで仕上げます。 アルミ製なので簡単に研磨出来ます。 前回同じ形状の市販品を取り付けて有 ...
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2021年3月13日 13:03 通勤快速やなさん -
アクチュエーターにちょっとひと手間
HIDのバルブを交換するのでバンパーを外したついでにアクチュエーターをいったん取り外してひと手間加えて元に戻しました。 昔はハンマーでぶっ叩いて動かしてましたが(笑) わかりにくい写真ですが、ボルト部分にワッシャー的なもの(自分は銅板の残り)をかましてみました。 厚みはたぶん1mm~1.5mmだと ...
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2021年2月21日 22:28 Toby!さん -
続編2 wgvチャンバー取り付け位置変更
ホースの長さが気になってしまい、再度取り付け位置を変更しました。 装着後はあまり見えないけど性能重視でいきます。 装着完了後、試乗しましたが、効果は正直、良くわかりませんでしたー(≧∇≦) バンパー外したのでフロントグリルを変更させます! 純正のメッキ仕様へ〜 見慣れた感じですねー また ...
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2021年2月21日 11:02 てつごろよいさん -
スズキ純正部品 wgvチャンバー
明日、このチャンバーを取り付けしてみます! 純正タービン10万キロオーバーを交換してから調子が良くなったので更なる効果アップ狙いですw ホースを延長しました。 本来は短い程良いみたいたいですが気にしませんw 目立つ位置にチャンバーを装着させます(^^) KTMのステッカーが余っていたのでチャンバ ...
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2021年2月19日 21:05 てつごろよいさん -
純正タービンから純正タービンへ交換
1.6万キロ使用済み 純正タービンを仕入ました(^^) 現在の走行距離が114.000キロなので、リフレッシュの為に交換します。現状は気になっている所は、特に無いのですが、軽自動車のタービンは、10万キロ超えたら交換等の記事をよく見かけるので、試したくなった事が今回の動機です。 取り付け時にガ ...
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2021年2月14日 16:27 てつごろよいさん -
エンジンルームのカタカタ音(インタークーラーカバーの防音)
3日ほど前から、時折エンジンルームからカタカタ音が出てきました。 チョット気になっていたのですが、お休みの今日になって作業です。 最近した音の出る様な変更は、モンスタースポーツのエアクリーナーキット。 で、確認したら音が出ない・・・。 隣のインタークーラーカバーを触ったら、͡コトコトと音が ...
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2021年2月7日 18:32 大雑把な親父さん -
アクチュエータを弄ってみる。
除電パーツ製作、検証もひと段落した所でそろそろ本気のメカチューンを。 SABかしわ沼南でパワー計測した時にピークブーストが1.2止まり(前のECUでは1.36までかかったのに)なのが不満だったので、先のパワーチェック大会でみん友のRSkazwyさんがやっていた「アクチュエータチューン」をやってみ ...
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2020年11月19日 20:03 かなとかごさん -
レスポンスジェットの配管手直しとT字ジョイント交換。
レスポンスジェットを取付後しばらく経ちました。 結構ブーストのレスポンスが上がり過激な加速をする様になりましたが、アクセル全開でフューエルカットらしき現象が発生しました! レスポンスジェットは12番を投入してモンスタースポーツのブローオフバルブキャンセルキットおよび社外インタークーラーを取付して ...
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2020年11月4日 18:33 KONOKAモータースさん -
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純正ブローオフキャンセルとブースト圧調整!
今回は、モンスタースポーツのブローオフキャンセルキットとジェイロードのレスポンスジェットを取付しました! まずバンパーを外して、タービン付近をいじれるようにします! 最初にモンスタースポーツのブローオフキャンセルキットの取付をしました。 詳しい取付方法は付属の説明書を見れば簡単に交換できま ...
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2020年10月22日 21:33 KONOKAモータースさん
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