取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - バンディット250
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プロの整備手帳
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DI化+16V化！！
まず最初にしたのはDI化。 DI化はめちゃくちゃ簡単なのでおすすめ！ DI化後はアイドリングが純正IGより安定するようになった、そして高回転時がキレに回るようになった 次にしたのは16V化。 youtubeにでてるバリオスで16V化してる人の動画を参考にしました。配線の手順を一から説明しているの ...
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2023年12月4日 15:55 ebachanさん -
プラグ交換 イリジウム→ノーマル
エンジンの始動性が悪いため、試しにプラグをイリジウムからノーマルに換えます。 ノーマルの方がかぶりにくいらしいです。 明らかに燃調が濃いです。 多少でも朝一の始動性が良くなることを期待します。
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2023年10月22日 20:38 ジョン・スス・スミスさん -
純正イグナイター分解 2個目
懲りずに2個目購入（笑） 早速試しましたがこれも火が飛びません( ﾉД`) 内部確認の為サクッと分解。 分解方法は前回紹介した通りです。 うーん、これも基盤事態は問題なさそう。。 コンデンサ交換してみたけどやはり火が飛ばない。 電源ICなどもチェックしたけど問題なさそうなので、はやりパワトラかな。。
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2023年5月24日 00:03 ScooterJapanさん -
純正イグナイター分解
購入時についていた中華イグナイターが原因ではないかと思い、ヤフオクで中古のイグナイターをゲット。 早速試してみたが火が飛ばない( ﾉД`)ｼｸｼｸ… こちらも分解して修理を試みることに。。 ここからはどのネット情報にも載っていない方法をご紹介します。 試行錯誤してバラした後編み出しました。 おそら ...
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2023年5月23日 23:30 ScooterJapanさん -
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プラグ交換したよー
サクッとバラしてー アクセルの戻り、フケが悪いのでキャブクリで掃除もしときました。 元々付いてたCR8Eは綺麗に焼けてたけど、購入してから1度も替えて無いので… てか、プラグ外そうとしたらコードからキャップが3箇所もポロポロ取れた！ コードとキャップが外れて若干接触不良だったかもな〜 amazon ...
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2018年10月27日 11:33 sugar dragonさん -
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エンジンがかからない！
セルは良く回る。 押しがけをした時、一瞬かかった事もあり プラグの寿命かなと思い交換を実施。 交換方法はインターネット等で調べると出てきますので、端折ります。 新品との比較。 動作確認良好、吹け上がりも良くなりました！ もちろん、終わった後は洗車ですね。 2016.9.10 14824㎞
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2016年9月10日 13:50 @abさん
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イグナイター修理
症状 キーオンにして1～2分経たないとエンジン始動しない 火花が飛ばないのでコイルやらコード、プラグキャップ等中古で巻き変えても症状変わらなかったのですが点検しているとキーオンから少し経つと火花が飛び始めるのを突き止めたので、ネットを徘徊するとイグナイター ...
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プラグ交換作業
購入してから約３年位ですかね？走行距離（自走）にて１万も満たない距離ですが、さすがにそろそろ交換時期であろうと思い作業開始。 イリジウムと迷いましたが、とりあえずはスタンダードな物で４本揃えました。横の工具は昔に購入して工具箱の下の方にあったプラグレンチ。 ...
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