吸気系 - 整備手帳 - セルボ・モード
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インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
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リビルトキャブの落とし穴
ジェットのOリングです。 弾力も無く外そうとすると割れました。 フューエルカットソレノイドに付いている2つのOリングもヤバいです。 先端のOリングは外す際に折れました 部品取りで入手したキャブのOリングは全て弾力がありました。 13万㌔超えのキャブレターのOリングが生きていて購入して2年程度 ...
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2017年3月6日 23:54 so-m@さん -
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メインジェット(プライマリー)
三国 92.5 と刻印されています このジェットはキャブ最終のアルト(HA11)用とのこと うちのセルボ(CN22S)の純正は91.5らしいです こんな小さな部品の小さな穴が0.03㍉大きいかどうかで調子が変わるとは 全く実感ありませんが、実際違うのです いやすごいわキャブって
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2014年6月23日 18:48 so-m@さん -
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リビルトキャブレター4
頭を整理する為メモ 元のキャブ 不調ポイント アイドリング高い 低いギアで低速走行中アクセルを動かしていないのにギクシャクする その他は快調 リビルトキャブ1 不調ポイント アクセルを踏んだ時ボコつく 全域に渡りパワフル アイドリングは正常 リビルトキャブ2 不調ポイント アイドリング ...
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2014年3月27日 15:28 so-m@さん -
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3連キャブ化②
さて、久し振りのキャブネタ。 今更ながら今回使用するキャブがこれ。 ZRX400用(バイクは見たこと無いけど…)ケイヒン、CVKキャブ。 インマニはアルミのワンオフ品。ガレージつーぼー製。 エンジンとバルクヘッドのスペースが狭いのでファンネルを付けられるよう ...
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3連キャブ化③
写真を撮りながら分解。 絶対に3基同時に全バラはしない。(俺の場合) 多分元に戻せなくなる(^^; フロートチャンバー ガスケットが劣化しているので新品に取り替え予定。 ⑫ パイロットスクリュー これは軽く締め込んだあと、2回転緩めが基準になるようです ...
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3連キャブ化①
始めにパーツの正式名称や機能、仕組みがわかりませんが弄りながら調べ随時整備手帳に追加していきます。 ZRX400の4連キャブです。キャブなんか触った事もないので取り付け以前に仕組みの勉強からです。 取り敢えずGワークスと諸先輩方の過去のブログを読みあさりま ...
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