取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - GSX1100S KATANA (カタナ)
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プロの整備手帳
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ドライブチェーン530コンバート
純正のチェーンがサビていたので、交換ついでに530コンバートすることにしました。 ネットを参考に、挑戦しました。 ドライブ側のスプロケットは、外れにくいとのことだったので、シートに跨がり、リアブレーキを踏んで、インパクトを使ったら、あっさり外れました。 ついでに、ハブダンパーも交換 またまたついで ...
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2021年2月7日 11:22 くまちゃーんさん -
ドライブチェーン530交換。
以前に購入しておいた、530チェーン部品です。 リヤのアクスルシャフトも合わせて変更します。 630チェーン、純正スプロケットともおさらばです。 チェーンピンの頭をグラインダーで削ります。 チェーンカシメ工具でピンを抜きます。 ゆっくりとピンを抜けば完了です。 (作業中の写真を撮り忘れたので、再現 ...
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2018年5月2日 19:06 coper3232さん -
純正オイルクーラー取り付け
逆車のため、オイルクーラーは付いていません。 オイルラインの取り回しが純正が好みだったので、１年以上前にオークションでオイルクーラーを手に入れました。 当時は、国内用のオイルフィルターカバーが純正部品で手に入るため、そのうち取り付けようと思っていました。 ところが、オイルフィルターカバーが廃盤に！ ...
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2021年5月6日 21:00 くまちゃーんさん -
チェーンコンバート（630→530）
延び延びになっていた（チェーンではなく日程？決心？が）チェーンコンバートをお願いしてきました。 梅雨の時期なので晴れ間のある日に入庫させ、翌日に雨が降る前に引き取るという強行スケジュール（笑） いや、ありがたい話です。 ここまで交換しなかったのは、清掃＆注油しただけで630でもかなりストレスが低 ...
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2020年7月24日 23:31 ｃｌｅちゃた。さん -
変更点：530チェーン・コンバート
純正では630チェーンが採用されていますが、旧車っぽいという意見はともかく、機能的なメリットは、、 前オーナーによって既に530に変更済でした。 サンスターとRKの鉄板の組み合わせに丁数は純正相当と理想のモディファイです。 因みにチェーンが白けているのはルブです。
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2015年2月14日 00:39 富三郎さんさん -
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チェーンコンバート（630→530）
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