取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - GSX1100S KATANA (カタナ)
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プロの整備手帳
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ボルテージレギュレータ＆レクティファイア交換
交換するレギュレータ＆レクティファイア。 配線も、バッテリーも、エアクリＢＯＸの下。 まずは、エアクリＢＯＸを外します。 エアクリＢＯＸを外すと、バッテリーが見えます。 電装作業の基本。バッテリーの配線を外します。 まずマイナス側から、続いてプラス側。 付ける時はその逆。プラス側を付けてから、 マ ...
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2013年10月27日 21:46 hari:NB8さん -
マルチスパークアンプ取り付け
マルチスパークアンプ（MSA）を取り付けました。 購入前にまめしばさんの記事とツイントップさんの MSAの記事は前もって読ませていただいたところで、 個人的な所感を 述べさせていただきます。 MSA（マルチ・スパーク・アンプ）は 複数回点火させる制御回路＋イグナイター信号の増幅回路 システムと考 ...
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2013年10月20日 21:32 あかかたなさん -
セルモーター交換 - 後編
セルモーター交換作業の後編になります♪ 前回の続き。 入った。 奥のネジを止め……止め…ます！(＞Д＜。) １点しか写ってない。。。（;´▽｀A はい！奥はこんな感じ！！(；≧▽≦)ノ 頑張って撮りました（;´▽｀A 暗くてわかりにくいが、締め付け中（;´▽｀A ココが＋の配線の接続先になります！ ...
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2015年7月9日 18:43 須々木さん -
セルモーター交換 - 前編
お料理番組的に下準備が済んだ状態から開始します♪ 車体の左側に回ります。 赤丸の所にセルモーターが隠されています（￣ー￣）ﾆﾔﾘ 赤丸２点のネジを外します。 ちょっと狭いので奥は難しいかも（;´▽｀A カパッってカバーを外すと・・・ 四角枠の中にセルモーターが入ってました(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ 事前 ...
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2015年7月9日 18:32 須々木さん -
ガバナ点火ユニット変更
純正フルパワーへ変更します。 ポイントカバーを外しますt シグナルロータを外します。 次に3本のネジを外し、ジェネレータ本体を外します。 ネジが固く、手間取りました。 再使用は不可能ですね。 アナログのジェネレータ取り付け。 取付ネジはステンレスボルトに変更しました。 イグナイタも旧式に変更です。 ...
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2020年3月5日 21:21 coper3232さん -
イグニションコイル＆プラグコード交換
約6万キロ走行に亘り使用してきた純正のイグニッションコイルを、ユニコーンジャパンで販売している製品に交換しました。現在は、同店のオンラインショップが会員制となって、会員にならないと購入できませんが、私の場合、駆け込み？で購入いたしました。取り付けは、純正との交換なので簡単でした。 プラグコードは、 ...
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2011年10月13日 13:05 gsx1100s_tanakaさん -
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電気系配線の引き直し
キャブの同調調整の前に不具合発見。 #2、#3のプラグコードからフレームに火花が飛んでいた・・・ さすがASウオタニ！リークも豪快！ ここは素直にプラグコードを交換。 プラグコード交換時、ASウオタニさんの取説のやり方を ちょっと工夫して接触不良を起こしにくい手法で 付け直し。 →かなり上手くいき ...
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2013年2月23日 19:15 あかかたなさん -
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マルチスパークアンプ取り付け
マルチスパークアンプ（MSA）を取り付けました。 購入前にまめしばさんの記事とツイントップさんの MSAの記事は前もって読ませていただいたところで、 個人的な所感を 述べさせていただきます。 MSA（マルチ・スパーク・アンプ）は 複数回点火させる制御回路＋ ...
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イグニッションコイル交換
エンジンをかけたら1番4番が失火😓 プラグを外して清掃しても一緒 左側のイグニッションコイルが逝ったみたいです 部品取りから外して保管してあったコイルに交換 無事にエンジンかかりました 左側外したイグニッションコイル 右側保管してあったイグニッションコイル
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逆車用イグナイター 30年前の部品を維持するには！
中購入したイグナイター！ 予備として保管しようかと思い購入。 今では新品購入は不可(バックオーダーとか)、カタナ専門店でも4万円を超える品物ですからね。 しかし、不良品でエンジンかかりません。 片方のコイルに火が飛んでないようです。 「外すまでは普通に動いて ...
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