ローター交換 - ブレーキ関連 - 整備手帳 - ジムニーシエラ
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172800km ブレーキローター、パット交換
170000kmを越えたのでローター、パットを交換しました。 ローターはパットの当たり面と当たらない淵部分でだいぶ段差があったのでかなり磨耗していた感じです。 錆びも結構なものです。 キャリパー本体の12mmのボルトは簡単に緩みますが、マウンティングブラケットの17mmのボルトがなかなか固いです� ...
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2022年8月21日 15:12 雪国のジムニーさん -
【JB74W】ブレーキディスクローター交換
今回はどうしてももう少し効いて欲しいブレーキ を何とかしたくてこれを選んで見ました❗ MONSTER SPORT / TAJIMA MOTORCORPORATION ブレーキディスクローター スリット有 まずはここから ジャッキUPにてウマを設置 タイヤを外して、、、 ブレーキキャリパーボルト ...
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2019年7月20日 07:34 Ma-san.Iさん -
アルフィンドラム装着
レインボーオートさんのアルフィンドラム。 発売以来、ずっと憧れていたアイテムです ^^ ●JB74/64関係者様からのイイネ不要● 製造はハヤシレーシング。 おっさんなら知っている「ストリート」ホイールのハヤシレーシングさんです。 美しい ^^ もう1枚。 ハブ回りのリフレッシュをしていた ...
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2018年5月20日 04:20 satanblackさん -
ローター&パッド交換
ペダルフィーリングは別として、普段使い・狭小峠道・林道あたりでのブレーキ性能に特段不安は無い。 但し、AT車(加えて3→2速が離れているので、エンブレが有効に使えない場面多し)であるため、フットブレーキの使用頻度は高め。 沿面距離30㎞/累積標高差±1300m... 麦草クラスのビッグな峰越となる ...
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2016年5月15日 01:39 satanblackさん
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