取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - レッツ4 パレット
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プロの整備手帳
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プーリーベルトキット交換（13157キロ）
スピードが出なくなってきたので交換してみました。 KN企画「CVT補修プーリーベルトキット」 カバーを外した後。キックレバーはボルトを完全に取って外すのがポイント。 エアクリは取らなくても出来るが復旧する時にエアクリ下部のボルトを緩めておくと良い。 バラシ作業はYouTubeの皆様を参考にしました ...
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2022年8月27日 16:56 シーナさん -
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アドレスV125 クラッチ サークリップ
全然取れねぇじゃねぇか！ ヤマハ行ったら はめ殺しだから取れないとか 言われるし！ 部品出てますから取れます！ ヤマハは取れないから アッセンなんだろな。 写真の道具でなんとか外せます。 でかい方のベアリングはマイナスで叩いて取りました。 小さいバイク屋行ったら取れない言われるし。 ここのベアリン ...
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2018年8月7日 20:18 あどぱれっとさん -
K9→K7変換キット と ZZフォーク
今日は この辺をいじくります。 まぁ やり方は説明するまでも無いから ハブキマス。 あと これ。 ハブベアリングも交換します。 はい！間違えました。 こっちのアンカーです。 また無駄金使ったぜ。 でも、 ベアリング取れるとチョー気持ちいい‼️ 錆びてますな。 急に フォークに飛びます。 油面 65 ...
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2017年4月29日 12:28 あどぱれっとさん
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駆動系組み換え
やっとのことで用意したクラッチをパレットに組んでいきます。 が、まずはドライブシャフトを点検してしまいます。 パッパとバラしてクラッチを外してみると、スプライン部の根本がピッカピカになっていました。 ここはトルクカムのボールベアリングが嵌るところで、サビ ...
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クラッチ入れ替え
突き詰めては調べていませんが、パレットにはK5〜K8、L0〜L2の7つの型があるようで、歴代のパレットの中でもK8だけ、駆動系セッティングが特異だったようです。 手に入れたK5〜K8のパーツカタログで比較した限りでは、K8のみがアドレスV50用のプーリー周 ...
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プーリーベルトキット交換（13157キロ）
スピードが出なくなってきたので交換してみました。 KN企画「CVT補修プーリーベルトキット」 カバーを外した後。キックレバーはボルトを完全に取って外すのがポイント。 エアクリは取らなくても出来るが復旧する時にエアクリ下部のボルトを緩めておくと良い。 バラシ作 ...
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