スズキ SW-1 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

スズキ SW-1 をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるSW-1オーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

seiichi24163さんのSW-1

SW-1のおすすめカスタムパーツ

SW-1でおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

マフラー

SW-1のマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はSW-1のカスタム度を大幅にアップしてくれます。

不明スーパートラップマフラー
初めからついてた意外と言えば意外な組み合わせ…購入店（レッドバロンさん）で音量は法規以内にしてくれてます。でもメリハリあるsw1 には不釣り合いな爆音です。（嫌いじゃない）

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by seiichi24163 さん
メーカー不明二本出し汎用フィッシュテールマフラー (ワンオフモデル？)
おそらく純正のエキパイにハーレー用の汎用フィッシュテールマフラーを組み合わせたワンオフモデルかと思います。

たまたまヤフオクで見かけて購入出来ました。まずSW-1の社外マフラーなど普通に購入出来ませんのでとてもラッキーでした。

ボディーにギリギリ干渉しないよう中間パイプもとても丁寧に造られており、かなり迫力のある重低音サウンドに変化します。

センタースタンドと同時装着出来ない点が数少ない難 ...

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by siomix. さん

SW-1のマフラーカスタムのカスタムをもっと見る

みんなのSW-1～カスタム事例～

みんなのSW-1をチェックしてカスタムの参考にしよう！

ＡＫ@オリツーリミテッドさんのSW-1
2022.6.19 15950km〜
念願の珍車スズキSW-1を迎え入れました！
ビックスクーターに見えますが、クラッチもギアもあります。
単気筒でホンダスーパーカブのようなシーソー型チェンジペダル、そしてチェーンではなくベルト型。
１９９２年に発売されて、当時の価格はなんと250ccバイクでありながら６８.８万円とかなり高額であった。
そのため、当時のバイクとしてはあまりにも中途半端で、 ...

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sio-mix.さんのSW-1
まず他に似た車種がない、唯一無二のスタイルが最高でした。
MT車でこれ以上タンデムがしやすいバイクもなかなかないと思います。

ゆっくり景色を楽しみながら走るだけで心地よい、究極の癒し系バイクだと思います🛵

コンセプトはカプセルコーポレーション製バイクです。

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648さんのSW-1
このバイクに乗りたくて、自動二輪の免許を取得しました。20年以上乗り続けていますが、唯一無二のバイクなので飽きのこない相棒です。

18613kmの中古sw-1を買い、通勤用に使っていましたが故障も増えてきたのでレジャー用途に変更。
20年近く乗り続けて65000kmを超えました。

バイクの性能は並以下ですが、
Tokyoの街並みだけでなく、田舎の景色にも合う独特な雰囲気を持ったバイクです。

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よろさんさんのSW-1
スズキ SW-1 稀少車を惜しげなく使うのが、心意気です。外装の新品に廃番が多く自然と無茶しなくなる効果あり。年間走行
3000㌔が、目標。

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648さんのSW-1
ご縁があって、2代目sw-1 を所有することになりました。
初代sw-1が走行距離61500kmを超えてしまい、引退の時期に備えて2代目を探したところ、自宅に近いバイク店でこいつを見つけました。
古い車体の為か修理する場所も多く、安心して走れるまでには時間が掛かりましたが、やっと安定してきました。

これから、長い付き合いになりそうです。

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seiichi24163さんのSW-1
この子のオーナーになりたくて探してました。スーパートラップが不釣り合いかな…でも貴重品（骨董品）らしいのでこのままで…てか部品無いらしいし。風防も賛否両論かと思いますが横から見て新幹線みたいだなぁと変に納得。大切に乗りたいですね。
追伸…sr400 ファイナルエディション君ごめんよ

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とうきょうコロッケさんのSW-1
個人売買で、京都から自走で、お越し入れ。所有期間内は故障もなく優等生。よく行く先々で、他人様～お声掛けいただきました。

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kamoairさんのSW-1
修理してみると20年前の車両なのに部品注文ができる。　また、モッズ系に方向性を向けたいためべスパ部品を見てみるが、加工を考えても使えないことが多くハーレーパーツがどんどん付いて行く。　しかし、アメリカンの雰囲気には一切ならないのが良い。

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