オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ZZ (ジーツー)
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
プラグ＆ＷＲ＆Ｖベルト＆ギアオイル交換
前オーナーの話では、スワップして5000キロほど走行との事なので、そろそろメンテの時期かと。 イリプラグと純正Ｖベルトとギアオイルを交換。ＷＲは社外品が欲しかったけど、純正の18.5ｇに対して社外は14ｇ以下しかなかったので、新品に中身の鉛の穴を広げて1ｇほど軽量化。 キビキビ走るかな？ ...
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2011年7月17日 23:03 サイトーーさん -
ヤフオク・ユーロチャンバー清掃
パイプクリーナー準備。 マフラー外してすっきり！ カーボン確認！ カーボン確認！ 3時間ほどパイプクリーナーを入れて放置。 完了！効果は良くわかりません。黒い液は結構出てきました。
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2018年9月25日 13:11 B230さん
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プラグ＆ＷＲ＆Ｖベルト＆ギアオイル交換
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パイプクリーナー準備。 マフラー外してすっきり！ カーボン確認！ カーボン確認！ 3時間ほどパイプクリーナーを入れて放置。 完了！効果は良くわかりません。黒い液は結構出てきました。
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