駆動系 - 整備手帳 - ZZ (ジーツー)
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
アドレスV100流用クラッチ交換、ギアオイル交換
いきなりですが新旧比較。 左が新品、「アドレスV100前期用、凹面タイプ」です。 今回はKN企画の純正同等タイプ、商品コード7003-9を購入しました。 幅がZZ純正より少し広く、シューも2枚から3枚に増えるので強化となります。 アドレス110やセピア用は付かないとの話でしたが、最初からV100 ...
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2023年2月11日 11:38 SNOWRAP1Dさん -
スズキＺＺ、ウェイトローラー調整
キックを取り外し。→カバーのねじ全部外してカバーを叩くとカパッと外れます。→プーリーを外すのは、インパクトレンチでビュンビュンと外してしまいました。 プーリーはデイトナ製です。（前のオーナーが着けてたやつ。）ウェイトローラーは4.5ｇが６個着いてました。これだと出足は早いが上が全然ダメ、30～50 ...
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2018年10月2日 18:56 B230さん -
スターターピニオン、キックギア整備
ギアオイル交換で駆動部ケースカバーを開けたついでに、セルスターターピニオン及びキックドリブンギアを整備しました。 セル付き原付スクーターあるあるの「キックが戻らない」、「セルが空回り」不具合の予防ですが、すぐに体感出来る効果も。今時のi-stop車なみに始動が速くなり、キックも軽くなり期待以上の成 ...
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2023年1月21日 21:49 ちゃん ☆さん -
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クラッチ分解&トルクカムのスリーブ交換
俺のZZはどうにも最高速が伸びない。 何度エンジンを組み直して、ブローするまで追い込んだ仕様にしてもあまり変化がみられない。 これは駆動系に何か爆弾を抱えてるに違いない… せっかく大径プーリー（デイトナ製）を組んだのに、端までベルトが移動しきれてない。 もちろんプーリーやボスの組み合わせなんかも数 ...
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2016年10月27日 02:27 白玉(・ω・)さん -
初めてのプーリー交換とナンバープレート対策
今回は、初めてのプーリー交換を行いました。 まずはカバーのネジをインパクトレンチで (電動ではない物)で朝から金槌でカンカン ぶっ叩いてネジ山を舐めない様に取り除きます。 カバーを外す際ガスケットが案の定破れました。 新品を用意していて良かった！ プーリーレンチと17mmのソケットレンチを 使 ...
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2016年3月29日 12:36 ういやさんさん -
ウェイトローラー交換（記録用）
エンジン慣らしが終わりましたのでウェイトローラーを交換します。 ファイナルリダクションカバーを外してから、中の自動変速装置を取出します。 ドライブプーリーのウェイトローラー11gを8.5gと交換。 自動変速装置をもとに戻してカバーを被せ、確認の為に一度エンジンを回して終了。
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2021年3月5日 16:58 mnetさん -
Vベルト・ウエイトローラー交換 その3
プーリーをはめたあとベルトを引っ掛けたあと、 外した時の逆手順で組み上げます。 ケースの裏側も汚かったので、 パーツクリーナーでキレイにしたつもり・・・ 右側の黒いところは塗料で落ちなかったです。 ガスケットを挟んで、ケースを元に戻します。 プラカバーは白化が著しいので、 黒のスプレー缶で塗りま ...
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2018年1月7日 23:23 Kazu鰤@8N☆さん -
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プーリーとベルトを交換しました
http://www1.plala.or.jp/kthome/html/zz/mente/purie.html を参考にしてプーリーとベルトを交換しました。 このページ、参考になったんだけれども、プーリーのナットが逆ネジで説明されている。いやー、これ嘘です！ あやうく壊すところだった(汗) 普 ...
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2020年5月25日 20:56 stakanamiさん
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アドレスV100流用クラッチ交換、ギアオイル交換
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ギアオイル交換
2005年購入で17年経過するも、走行距離は未だ3,050kmのZZ。ミッションオイル（ギアオイル）は取説に記載が無く、無頓着で未交換でした。 メンテナンスノートに10,000kmまたは3年毎に交換と明記されている事に気付き、初めて交換にチャレンジ。とても固 ...
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