タイヤサイズとオフセットについて - アルファード

 

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  コメントID：533714 2005/05/10 20:16

  度々お邪魔します。
  私、エス乗りなのですが・・・ご参考までに。（参考にならなかったらごめんなさい・・。）ついこの前まで純正アルミに安物の１５mmのスペーサー（某量販店でたしか￥９８００だったかな～）を付けて走りまわってました（約１年間、２万キロ位、結構フル乗車の機会多目）が特別問題はありませんでしたよ。現在は前後異サイズの１９インチにしたのでスペーサーははずしました。アルとエスでは１００～２００kg位車重差はあると思いますが・・・。ちなみに友人のアルは同じスペーサーを付けてますが今のところ問題無いようです。　参考にならなかったらすみません。

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  コメントID：533713 2005/05/10 00:06

  いろいろと発言していただいてありがとうございます。
  参考になります。
  ところで、スペーサーの件ですが、私も、某タイヤのお店へいったところ、スペーサーがおいてあり、そのパッケージを確認したところ、エルとアルは使用付加と記載されていました。佐○精密製でないとだめなのですかね・・・

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  コメントID：533712 2005/05/09 22:21

  以前、リアの凹みが気になり、スペーサーを検討したのですが、アル位の車（車重）だと、後々問題が出ると言われました。その時はあまり詳しく説明を聞かなかったのですが、どの様な問題が出るのでしょうか？また、凹みの解消方法でいい方法はありませんか？　詳しい方いましたらお願いします。

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  コメントID：533711 2005/05/08 23:29

  お邪魔します。
  ２４５／４０－１９がベストではないかと思いますが・・・２４５／４５－１９だと外径が増えてしまうのではないでしょうか？ローテーションをお考えであればホイールも前後同一サイズが良いと思います。リアの凹が気になるのであればスペーサーで合わせると良いと思いますよ！あとは見た目重視であれば前後異サイズで決めるのもカッコいいですよ！

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  コメントID：533710 2005/05/08 21:31

  僕の場合は、４ＷＤのため、デフ等への負担とローテーション等考えて同サイズにしております。タイヤ245/40R19オフセット＋４５の８Ｊなので、リアに２５ｍｍスペーサーを入れてます。今のところ、フル乗車でも干渉ありません。スペーサーは精度と強度で評判の良い、佐○精密の物を購入しました。

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  コメントID：533709 2005/05/08 20:30

  リヤサスの構造により面一にした場合フェンダー直撃となります。
  ハノ字をかかず沈み込みますので！（何で4独と言えるのか？）
  

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  コメントID：533708 2005/05/08 14:02

  1103さん、はじめまして。
  私も今年に入り245/40/19インチにしましたが、4WDであることと、車重のことを考え４本とも同サイズにしています。+44です。リアは中に入っています。フル乗車することが多いため、リアの強度が落ちてなにかあってから、メーカー保障が受けられないのも困るためそのままにしています。