コンピュータ - 整備手帳 - アクア [ NHP10 ]
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ECUのリセットしました
運転席側のfuseボックスをあけて、リセット対象のfuseを確認 EFI、ECUとつくfuseを全て抜きました。合計4つ有りました。その後10分間放置して、数分アイドリングしました。
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2024年2月12日 10:17 sos-aquaさん -
アウトランダーPHEV用CMU
アウトランダーのCMU(セルモニターユニット)から電圧を読み出す手段を模索中。 ネットに載ってる情報通りでは足りなかったので、備忘録ついでに載せておきます。 写真のCAN-HiとCAN-Loは逆です。 シリアルINとシリアルOUTで、ユニット番号の設定。 通信設定 ・シリアル通信 1200bp ...
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2023年12月18日 13:29 トレ猫さん -
新GTSセットアップ
使用していたパソコンがバッテリー劣化のため 富士通のアローズtabと今回はVXDIAGのVCXNANOの組み合わせです。 GTSのVerが17くらいで中華VIMだとファームウェアのバージョンエラーが出たため(使えるけど) だいぶコンパクトになりました
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2023年12月18日 13:20 タケしゅさん -
猫騙し ほぼワンペダル化
回生ブレーキ中にブレーキスイッチを触ってみたが、回生量は変わらない。 ブレーキスイッチは関係ないっぽい。 よくよく見ると、CANの中にブレーキ踏まれているフラグがあった。 正確に言うと、ブレーキコンピュータから ・ブレーキの踏んでる量 ・ブレーキ踏んでるフラグ ・回生電流量の指示 が送られている ...
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2023年2月1日 10:54 トレ猫さん -
猫騙し 水温と回生ブレーキ量を騙す
前回に続き、通信を騙す作戦。 まず、回生ブレーキが途中で止まるのは、ソフトのバグでした。 8msおき?にブレーキから踏み込み角度が送られますが、それが届かないと回生ブレーキを止めて、ブレーキ圧を増やすようです。 ソフトのバグで、半分ぐらい通信を無視してたので、届かないことがあり回生ブレーキを止め ...
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2023年1月30日 11:38 トレ猫さん -
診断機との通信の解析(その他)
診断機との通信の解析だいぶできました。 ちなみに、ユニット間のCANを解析したかったら、診断機を繋ぐのが一番早いです。 診断機との通信は比較的簡単にわかるので。 毎度おなじみのロガーの画面。 青が診断機からの要求、黄色がそれに対するユニットからの返答。 緑が追加要求、橙がそれに対するユニットから ...
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2023年1月15日 17:37 トレ猫さん -
診断機との通信の解析(ハイブリッドバッテリー電流)
ボルテージセンサーの通信を読みたかったが、RS485の通信ができるマイコン基板を作成中。 とりあえず、OBDの通信を使用してハイブリッドバッテリーの状態を読み取ろうと考えた。 よくあるハイブリッドモニターと同じ方法。 個人的には、車に問い合わせて返答するというOBDの方式は好きではない。 (高速 ...
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2023年1月3日 21:05 トレ猫さん -
ボルテージセンサーの通信
ハイブリッドバッテリーの電圧と電流をリアルタイムで見たい。 まぁ、ボルテージセンサーからの通信なんてLINかCANだろー、と甘い考えで見てみると、どちらの波形でもない。 2本線で電圧が重なる差動・・・RS485通信? ロジックアナライザで確認したら読めました。 たぶん、ボルテージセンサー→ECUへ ...
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2023年1月1日 15:42 トレ猫さん -
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