車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - コンフォート
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
ピロアッパーマウント取付
フロントタイヤの片べり対策にキャンバー調整の出来るアッパーマウントに変更。 ZSSの車高調でゴムブッシュのマウント仕様。 全長の短いストラットなのでassy脱着不要。 専用のスプリングシートの取り外し。 スプリングシートの交換。 ピロアッパーマウントとスプリングシートのセットで¥33000円 納期 ...
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2023年10月7日 20:07 sedansukiさん -
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14インチでの適正車高へ
完成図から タイヤ小さいと車長く見えますね👀 あと3センチ位は下げれましたが走れ無いのでこのくらいで😑 車高下げるのにリアの車高調ネジ式でどうにもならんので入れ替えます サクッと入れ替えてしまいいきなりフルタップ化完成してます。 これで前後フルタップ化となり細かい調整できるようになりました。 ...
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2022年6月4日 19:47 0332さん -
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ダウンサス その2
前回、リアスプリングのみZOOMからエスペディアに変更。どちらもノーマル2cmダウンといったもの。 ホットロッドのためにダウンサス買った訳ではないのですが？ 出来る限りストロークを確保したいのでスプリングカットではなくアブソーバの位置を変更します。 元の取付 ...
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ピロアッパーマウント取付
フロントタイヤの片べり対策にキャンバー調整の出来るアッパーマウントに変更。 ZSSの車高調でゴムブッシュのマウント仕様。 全長の短いストラットなのでassy脱着不要。 専用のスプリングシートの取り外し。 スプリングシートの交換。 ピロアッパーマウントとスプリ ...
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Fr車高調自作
Fr側ストラットは81系マーク2が流用できますが、中古のタマが少ない&ヤフオクで争うので高額です。 今回も自作します。 寸法考えながら作成するのでまず皿を飛ばします。 今回はトキコの汎用カードリッジ(ケース長353mm)を使用。 ストラットを切り詰めます。 ...
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