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    2022年4月15日 ボディカバー専門店カバーランドさん

  • C-ONE リアウイングガーニッシュ 取り付け

    まずは付いている両面テープを剥がして 干渉しない様に調整します。 この位置が干渉しない位置。 両面テープだけでは100%張り付きません。 おとなしくネジ止めしましょう。 ネジ止め・・・。 やっぱりドライバーで無理矢理取り付けはかなり重労働です。 おとなしくドリル使って穴開けた方が良いです。 自分 ...

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    2011年4月16日 20:17 アカツキさん
  • C-ONE リアウイングガーニッシュ 塗装

    今は無きC-ONEのリアウイングガーニッシュです。 サービスショット。 オートバックスで展示されていた物らしい名残。 中古屋に処分するなら値札剥がせよな。 と言うか何故セコハンに流さない? 買ったのは良いがそのまま放出? まずは足付け。 400番の紙ヤスリで表面を擦ります。 艶々の白ゲルコート ...

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    2011年4月10日 19:31 アカツキさん
  • 1年経ったのでコーティングを施行。

    まずはシャンプーで洗車して拭き取って PERポリッシングで旧ツヤエキスパートを落とす? と言うかならして再コーティングしやすい下地を作る。 大体2時間ぐらいかかったかな。 下地後もう一回シャンプーしてきれいにした後 ツヤエキスパートを施行。 今回も懲りずに大型車用。 前回はケチって余ったので今 ...

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    2011年3月21日 23:00 アカツキさん
  • PLX M300TE 取り付け

    下に潜って外せるかと潜ってみたが アクセス不可能だったので上から。 タワーバーを外さないとアクセス出来ないので撤去。 メガネを加工しながら外した純正O2センサー。 加工はフォトレビューで O2センサーの比較。 付けるセンサーの方がデカイ。 純正がデンソーでPLXのがボッシュ。 潤滑油まみれ・・・ ...

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    2011年2月27日 22:25 アカツキさん
  • e-manage Ultimate V-manage ジャンパピン設定

    初期設定のジャンパピン状態。 これから必要に合わせてピンを入れ替えます。 設定変更。 何処がどう変わったか分かる人には分かります。 この設定により純正O2フィードバックのON、OFFがサポートツールで可能になります。 開けてから・・・ こいつは設定不用だった。 サービスショット。

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    2011年2月13日 20:53 アカツキさん
  • 配線タグ取り付け

    オートバックスで配線探してたらこんなの見つけたので買ってみました。 そして完成。 コレでメンテも簡単だ。

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    2011年2月6日 20:24 アカツキさん
  • e-manage Ultimateとv-manageの配線加工

    まず、取説の通りにギボシ加工して行きます。 配線はVマネ。 一部はキッチリハンダ付け。 盛りすぎかどうかは分からないけど。 Vマネハーネス+イーマネの電源、アースとか共取部分が完成した時。 スロットル、エアフロ、スロットル、回転、インジェクターを接続。 点火信号、アナログ入力(吸気温)、速度、クラ ...

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    2010年12月30日 22:55 アカツキさん
  • e-manage Ultimateとv-manageの配線キットの加工と修正

    まずはV-manageのハーネスキットの加工。 加工といってもいらない配線を抜くだけだけど。 まあもしコネクターを破壊してもあまり痛くない(金銭的に)こっちから加工。 18個の内空きが2個で使わない配線を7本抜きます。 このコネクターちょっと特殊です。 普通は白い板いです。 安全性重視ですね。 は ...

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    2010年12月29日 23:39 アカツキさん
  • e-manage Ultimate v-manage 取り付け前の車両ECU配線端子分析

    これだけ見たって誰も理解できない一品 カローラランクス X 1NZ-FE(中期)ECU端子一覧 下のコネクタになると分かる人には分かる物になるけど 自分にはほぼ理解不能。 じっくり素人用に解析かけていきます。 間違っててコレ見て車壊しても知らないよ。 基本イーマネ、Vマネで使わない端子は書きませ ...

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    2010年12月25日 19:48 アカツキさん

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