整備手帳 - カローラランクス
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シフトノブ交換 アルテッツァSXE10
シフトノブは当然、6速用の純正が付いているわけですが 本当に本当に個人的な意見ですが、あまり好みじゃない…。 これはこれでいいんですが、もっとシンプルでいいんですよね ということでこれを選択 ご覧のとおりアルテッツァ用です 小さいころ、この球形状のテカテカしたシフトノブを初めて見てか ...
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2015年4月20日 20:41 jun0707さん -
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フロントグリル交換【秒殺】
エンブレムをトヨタマークに変えてますが純正！（中期） 少し前から某中古パーツ店に出ていましたが9,990と少し高いかな～と。あとメッシュだけのスポーツグリルが良いかな～と思いつつ… 買っちゃいました～ ちなみにトヨタ旧車カタログダウンロードで見るとELEGANT SPORTS VERSIONのカラ ...
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2017年2月19日 21:28 大助＠RUNVIA111さん -
ノブとブーツの隙間埋め
純正より短いため隙間から錆びた棒が見えてますヽ(#`Д´) ブーツの上はこの樹脂製の輪で下がらないようにしてるらしいです。 ホームセンターで買ってきた普通のワッシャです。 M12でぴったりでした。 隙間なくなりました（´。` )
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2012年1月26日 23:27 いまわざさん -
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クラッチマスターシリンダ交換
クラッチペダルが戻ってこなくなってしまったのでクラッチマスターシリンダを交換しました。 車内から12ミリのナットを2つ外してクラッチペダルに付いてるピンを外したら、エンジンルームに移動してフルードの油路を外してマスターシリンダを取り外し、新しいマスターシリンダを組み付けていくだけです。 最後にエア ...
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2019年7月1日 21:40 きむ＠きのすけさん -
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エンジン載せ換え DIY
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エンジンオイル漏れ修理(クランクシール)
タイヤを外し、奥のアンダーカバーを外します。 横のビス2つと前側の下にあるクリップ3つを外すとアンダーカバーは外れますよ。 カバーを外すとクランクプーリが姿を現すので19ｍｍのソケットと大き目のスピンナーハンドルでボルトを外します。 ボルトを外す方法ですが ...
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右ドライブシャフト オーバーホール
まさかアウターより先にインナーブーツが破けるとは思いませんでした。 インナーブーツはスピージーがないので大変です。 タイロッドエンド、ロアアーム、センターベアリング部のボルトを2本、ドライブシャフトのセンタボルトを外してドライブシャフトを抜きます。 この時 ...
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