ボディ剛性 - カローラランクス

 

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  コメントID：611244 2005/08/09 14:00

  ゴルフに乗ってきました。300万近くするのに内装は以外にチープでした。走り、車重、剛性はアクセラにそっくりです。あとハンドルが重い！販売員の方に聞いたら、危険防止のためだそうです。
  Ｔｏｒｎｅｋｏさんの言うとおり、確かにランクスとは車に対する考え方が違うかも！よく考えて結論を出しますね。いろいろありがとうございました。

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  Torneko コメントID：611243 2005/08/09 01:10

  私も購入時にアクセラ乗りましたが、多分アクセラの方が設計が新しいことも含めてボディー剛性は上でしょう。
  ちゅうたさんが書かれていますがアクセラは重いです。
  実際の重さもそうですが車全体の動きがある意味しっかりしててドイツ車的な味付けなのかもしれません。
  ラン・アレは良くも悪くもトヨタの車であり従来の日本車の正統発展系(延長)です。
  そう言った意味では軽快さを取るか剛性を取るかでしょう。
  当然乗る人によりそのあたりは変わってくるでしょうけど、私は軽快さのラン・アレに決めました。
  ドイツ車的な味付けを好むのならアクセラかな。
  

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  コメントID：611242 2005/08/08 16:26

  ランクスさん、ありがとうございます。
  カタログを見ているとアクセラはランクスより160キロも重いんですね。どこが違うのかわかりませんが（横幅以外はほとんど一緒）これが剛性に響いているのでしょうか？今日にでもゴルフに乗ってきます。剛性が高いといわれるドイツ車と比べて見ます。

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  らんくす コメントID：611241 2005/08/08 14:17

  私もアクセラに座りました。試乗はしていませんが、アクセラは、側面剛性が弱いと感じました。トータル的な剛性ではランクスのほうが上と判断し、ランクスを購入しました。参考になるか分かりませんが。