燃費記録 - コロナプレミオ

「コロナプレミオ 燃費」に関する記事

• 新しい車を迎えてしまいました😅

  さて、ミラアバンツァートとコロナプレミオを下取りに出して、代わりに迎えた車の発表です❗️ はい、平成元年式、170カリーナ1800SEでした〜🎵😆 始まりは、Xで、私の知ってる埼玉の車屋さんより、このカリーナ売りますって言うポストを見たのが始まりです。 ヤフオクで掲載されてました。 スタート値は割とリーズナブル🎵 この型のカリーナは、私がトヨタでメカニック時代に新車だっ ...

• コロナプレミオ

  シビックハイブリッドの前に乗っていたコロナプレミオについて書いてみよう。 普通の５ナンバーセダン。静粛性は割と良くて、車内は静かでした。乗り心地もトヨタらしく、柔らかめ（？）のサスペンションで、マッタリ走るには丁度いいわけです。 峠道はシビックハイブリッドのように速くは走れませんでしたけどね。 初めてホンダの車に乗った時はサスペンションがやや硬めなので、ちょっとびっくりしたくらい。 シビックハイ ...

• ハイブリッド車じゃなかった時の燃費

  今はグレイスハイブリッドですが、その前の前、つまり、前のシビックハイブリッドの前はトヨタのコロナプレミオに乗ってました。 車格的にはグレイスハイブリッドと同じくらいと考えていいのかな。 同じく５ナンバーセダンですし。 ただ、エンジンは2000ccなので、どうなんだろう。グレード違いで1800cc車もあったと思うけど。 グレイスハイブリッドだと、システム最高出力(137PS)でコロナプレミオの最高 ...

• コロナプレミオ　その２

  続きです。 2000ccにしては燃費も良かったので、何事も無ければ良かったのですが…。 事は起こってしまいました。 低速時とは言え、エンストして車が止まってしまうというのは、非常に困ります。 ユーザーさんの事例を検索して恐ろしいと思ったのは、右折待機時の発進失敗でした。 自分の車がエンストしたのは一度だけですが、エンストしそうになったのはその後も何度かありました。 機会があるごとにカーボン除去 ...

• こんな風に書かれちゃあなぁ～

  某Y新聞を読んでいていたらこんな広告が。 『このサイズが、品格が、しっくりくる。　新プレミオ登場』    まぁ、先日マイチェンしたばかりだし別に新聞広告を打つことは珍しくはないのですが、価格に目をやると･･･ 1.8リッターモデルが車両本体だけで200万円ちょっとですか！ （まぁ今さら驚くことでもないのですが、改めて見るとやっぱり高いですよね？） これにホ ...