車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - コロナバン
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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下げ下げ下げ… (^^)
午前中 嫁が 仕事に行き 時間が 出来たので (^_^)v コロナさん フロント 下げましょう!! 調整が 限界下がっているので スプリングで 下げましょう!! はい！ 摘出!! (^o^) 今まで 200㎜ ― 12K を ↓ 180㎜ ― 10K に ...
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2014年1月13日 13:51 567さん
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下げ下げ下げ… (^^)
午前中 嫁が 仕事に行き 時間が 出来たので (^_^)v コロナさん フロント 下げましょう!! 調整が 限界下がっているので スプリングで 下げましょう!! はい！ 摘出!! (^o^) 今まで 200㎜ ― 12K を ...
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リーフ加工
純正リーフ取り外し。 意外と重いです。 リーフの真ん中で止まっているボルトが共回りして外れなかったので棒を溶接して取り外しました。 ブロックなしで下げたいと思いリーフをプレスして真っ直ぐに加工してみました。 真っ直ぐになるようにプレスしました。 このくらいに ...
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フロント車高調
スピンドルを3cm残して切断。 ケースを叩き込んで溶接。 ブレーキホースブラケットも溶接。 1番下げた状態でこれです… 全然下がりませんでした笑 結局バネ下のロックシートを下げて落としました。 乗り心地はちょい跳ねぐらいで悪くないです笑 今回使ったヤフオクで ...
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