取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - サイノス
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NGK プレミアムRX
とりあえず付けてみました(＾ω＾) ノーマルプラグよりかは良いとは思いますが、ノーマルがわからないのでなんとも(´・ω・｀;)
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2014年8月26日 20:59 ミロちんさん -
NGK Premium RX BKR6ERX-11P
前回のプラグ交換から１２０００km程走りましたが、プラグの緩みによる劣化、クロスミッション導入による常用回転数の変化に伴い、熱価の変更を兼ねたプラグ交換となりました。 色々と理屈をこねてますが・・・ まあつまり衝動買いであります(*´д｀*)ゝ
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2013年6月22日 00:12 うこっけい 4E-FEさん -
NGK Premium RX BKR5ERX-11P
プラグを交換しました。 前回44000km程で交換していたので、既に21000kmは走ってました・・・ 今までのプラグはNGKの普通のイリジウム。 今回はちょっと奮発してみましたが・・・はたして？ 因みに今までのプラグはイイ焼け具合でした(*´д｀*)ゝ
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2013年2月18日 17:10 うこっけい 4E-FEさん -
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スパークプラグ交換＋熱価ＵＰ
まずは、作業前に写メを撮っておきます。 万が一コードの順番等が分からなくなったときにこれを見て復元出来ます。 プラグコード(ハイテンションコード)を抜いて、プラグレンチにロングステーとラチェットハンドルを付けてスパークプラグを取り外します。 コードは、一辺に全部外さないで１本か２本ずつ順番にや ...
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2009年4月3日 22:40 ☆まー☆さん
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NGK Premium RX BKR6ERX-11P
前回のプラグ交換から１２０００km程走りましたが、プラグの緩みによる劣化、クロスミッション導入による常用回転数の変化に伴い、熱価の変更を兼ねたプラグ交換となりました。 色々と理屈をこねてますが・・・ まあつまり衝動買いであります(*´д｀*)ゝ
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プラグを交換しました。 前回44000km程で交換していたので、既に21000kmは走ってました・・・ 今までのプラグはNGKの普通のイリジウム。 今回はちょっと奮発してみましたが・・・はたして？ 因みに今までのプラグはイイ焼け具合でした(*´д｀*)ゝ
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