クルマレビュー - ダイナルートバン

マイカー

納車から１週間。タツノコ？　こけし？　みたいなバン
- osahik@gmail.com
- トヨタ / ダイナルートバン
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2025年1月21日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：5
満足している点

5ドア　パワーゲート付き　積載２トン　５ナンバー枠のサイズで　重いものもたくさん積めました！

不満な点

なぜか後輪とタイヤハウスの隙間が不必要に大きい。その必要性をご存じの方　教えてください！

総評

１０台目の車なんですが　不思議と気に入っています。
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マイカー

楽しい車
- 羆1号
- トヨタ / ダイナルートバン
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2022年12月21日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・3Lエンジンだが扱いやすい。高速でも流れに乗れる。
・荷室が広い。
・駐車場が狭いので、観音開だと荷物が積みやすく助かる。
・3000ccということもあり、この車種にしては燃費はいい方。
・タイヤが大きいので２WDなのにダートもそこそこ走れる。
・回転半径が小さく意外に小回りがきく。
・何といっても観音開き
・座席が高いので見晴らしがいい
・昔のディーゼルに比べたらずいぶん静か。静かな音楽も聴ける。
・３Lツインカムターボ

不満な点

・サイドミラーが（ハイエースに比べ）飛び出していてぶつけやすく、狭い道は苦手。
・ダブルタイヤなので石噛みが発生する
・タイヤが6本あるので、タイヤ代がかさむ
・トラックだから仕方ないが荷物が少ない時、荷台の荷物が段差で踊る。
・荷室のルームランプが暗い。
・段差でハンドルがとられやすい。
・エンジンが大きいので暖まるのに時間がかかる。なので、暖房が効き始めるのに7～8分待たないといけない。
・荷掛フックが欲しい。床と壁面に数個ずつあれば。
・荷室と座席間のセパレーターバーを固定するプラスチックの部品が弱く割れやすい。
・ライトつけ放しのアラームが無い。
・リアシートの乗り心地は最悪。長距離を乗るには修行が必要。
・色の設定が青(ターコイズ)と白しかない。

総評

少なくともファミリーカーには向かない。子供、体力のない高齢者などには座席が高く危険。家族で乗るなら素直にハイエースにしましょう。
ハイエースに比べると、積載量以外大きな差がないためか、生産台数も少なく製造中止になってしまいました。
でも、趣味で乗ると楽しい車です。好きな人にはたまらない存在。
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マイカー

乗り心地を諦めたら最高！
- hiro?0323
- トヨタ / ダイナルートバン
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2021年6月17日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

無骨！
結構目立つ！だいぶ目立つ！
見る人が見たらカッコいい

不満な点

天井が低い。
足回りが固いので、高速道路で風を受けたらビックリするくらいハンドル取られる。
重いので埋まりやすい。

総評

自分の中では4
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仕事用

今回は自家用目線主体で評価の為、悪しからず。
- ぐるてん
- トヨタ / ダイナルートバン
- - レビュー日：2013年1月29日
おすすめ度： 1
- エクステリア：2
- インテリア：2
- 装備：2
- 走行性能：2
満足している点

雨風を凌ぐバン型荷室は広く、片側とはいえサイドスライドドアも有り、積み降ろしも楽々。
無駄の無いエクステリアは前後左右見通しも良く、車幅、車長も把握しやすい。
見た目よりは小回りが利く。

不満な点

思いの外馬力が無く、巨大な普通車を転がしている感じ。
ローセコ辺りは車内の騒音、振動も中々の物。
重心が高い所為か、足元が不安定。普段は何気ないわだちや凹凸に、簡単にハンドルを取られる（軽積時）。
運転時フットワークスペースが狭く感じる。

総評

今回は自家用目線主体で評価の為、悪しからず。

普通車（ワゴン）とトラックのハーフというか、中間的な。
ワゴンより一回り大きく、トラックとしては小型な部類。
商用車として見ると目的に合わせれば、平凡でありながら信頼の有る車。
自家用として見るなら割と本気のキャンピングカーカスタムが映える。
乗用車の商用車と違いあくまでトラックなので、個人にはお勧めし難いものの、何かの折に乗ることになっても手足にするのは難しくは無いと思われるのは魅力。
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