冷却水のサブタンクが爆発しました。 - エスティマルシーダ

 

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  コメントID：280175 2005/02/06 22:25

  はじめまして、ココはいつも拝見していましたが、この度懲りずに兄弟車(中古)に乗り換えするので、思い出話程度に書き込みさせて頂きます。私のルシーダも冷却水系のトラブルでその生涯を閉じました、ファンからクーラント特有のあまい(笑)香りがしていたので購入先の中古車ショップがその場しのぎで｢ラジエター液漏れ防止剤｣を２本もぶちこんで…購入後走行3000Kmを過ぎるころから、ここのレスにあるすべての症状が次から次から出てしまい…。原因はラジエター詰まりからくるヘッドガスケット損傷。暖気後、ラジエター本体上部は熱くなっているのに下部は人肌以下にしかなっていませんでした。因果関係は無いでしょうが、最後はフロントファン、リアファン、リアデフォッガ、シガーライターソケット、エアコンが同時に死んで｢ハイさよなら～｣。極寒の北海道では刑務所よりヒドイですから～。この経験がルシーダに生かされるのか否か…なにかおきたら、またレスってみます。みなさん頑張って下さい。追記、享年147000Km→まだまだいけそうだったのに残念。

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  コメントID：280174 2005/01/28 00:00

  うちのルシーダもすぐにオーバーヒート状態になって、ディーラーに調べさせても要領をえなかったため、自分で修理？してみました。　　　内容はラジエターキャップ交換とサーモスタット交換、ラジエターをはずしての洗浄です。　　ディーラー見積もりが５万弱だったのが４千５百円程度でできましたよ（笑）　　クーラント交換はジャッキを使って車体を傾けてエア抜きしたらいいみたいです。　　ヘッド交換かも？とまで脅されましたが、今は快調です。
  

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  コメントID：280173 2005/01/21 21:52

  とうとう自分でクーラント交換しました！３０分程アイドリングしてタンクの減った分の水を補給してガンガン引っ張って２０分程度爆走してみましたが、水温異常ありません。２～３日してサブタンクの水量を点検すれば良いと思います。
  暖房が出ない件は業者に見せると「コア詰まり」と原因が判明しました。ダメモトでラジエター洗浄剤を濃い目にいれてガンガン循環したらヌルイくらいの風がでるようになりました。
  今年の冬くらいはもつと思います。PS・暖房は真夏でも時々だして循環するようにすればコアの錆び付きの予防になるそうです。

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  コメントID：280172 2005/01/20 03:43

  ルシーダの冷却水交換は、オートバックスでも断られることが多いと思いますが。
  すっごく手間と時間がかかるので。
  ジェームスだと交換してくれるのですが、エア抜きが大変らしく2時間くらいかかります。
  構造が特殊でリザーバタンクにも圧がかかるようになっているんでしょうか。

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  コメントID：280171 2005/01/13 16:40

  H５のルシーダDTに乗ってます。（約１年）今すごく悩んでいるところに、このサイトを見つけました！やはり水周り系なんですが・・・よくヒートします、この間も雪がちらつく寒い日にスキーに行ったのですが軽自動車でもバリバリ行けるような峠で水温パンパンになりました！エンジン止めてしばらく待てば下がるのですが本当に安心できません・・・おまけにエア抜きが十分できてないみたいで暖房も出なくなるし踏んだり蹴ったりの状態です。オートバックスでクーラント交換はしないほうがいいよ！素人と変わらんし・・・今回　自分で交換しようと思うのですが何かアドバイスがあればお願いいたします。eguti666@yahoo.co.jp

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  コメントID：280170 2004/10/03 21:16

  エスティマエミーナに乗っています。
  クーラント交換を4回ほど自分でしましたが、
  この車は、水回りのエアーが非常に抜けにくいと思います。
  交換の都度、リザーブタンクを一杯にした後、水温が上がると逆流し、水温計が規定値から大きく上昇し、しばらくすると今度は、みるみるリザーブタンクの冷却水が吸い込まれていきます。
  一度は、交換後ラジエターキャップヲして走り出したら、リザーブタンクの圧が上がりすぎたのか、ラジエターキャップから音をたてて逆流したことがありました。
  ほとんど、リザーブタンクが空になってしまいますよ。
  空気抜きは、交換後アイドリング状態で徐々に水温が上がるのを待っているのですが？
  2回は、既にエアーが抜けたものと思い、走行していたら、水温計が急に見る見る上昇し慌てたことがあります。
  どなたか、良いエアー抜きを知りませんか？

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  コメントID：280169 2004/08/30 12:52

  レスありがとうございますﾈ＾＾
  こちらのほうはいまだに対応がないというか・・・・（怪我にしても）　出るところに出ねばなどと考えてる所です。
  その他の不具合など納得できないと思われる方の連絡お待ちしております。genchanman@hotmail.com までお問い合わせください。大勢集まればトヨタも納得せざるを得なくなってくるでしょうから・・・連絡お待ちしております。

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  あーさん コメントID：280168 2004/08/10 19:55

  あ、チョット追記します
  車種別：エミーナの板の方にも、いちさんという方が立てた
  ｢クーラント減りませんか」と言う板も有りますのでご覧下さい。

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  あーさん コメントID：280167 2004/08/10 19:47

  シャングリラさん、大変な目に遭いましたね。
  その後、火傷の方はいかがでしょうか？目には行ってない様で何よりです。
  
  それにしても、ディーラーの｢軽くあしらう｣と言った対応は私も納得できませんね。
  人として｢大丈夫でしたか？｣位の言葉があっても良かったと思いますね。
  
  ここから書くことは素人判断(意見)ですので、参考としてみてください。（私は一般人で、整備士ではありませんのでヨロシク）
  シャングリラさんの３台のルシーダのクーラントはいつ頃交換されましたでしょうか？また、交換は業者で行われたのでしょうか？
  と言いますのは、長い間交換されていないと配管中のさびなどが詰まる事があると聞いた事があります、それで→循環不良→水温の異常上昇＆異常減少→リザーブタンクへの高加圧→爆発と言った流れではないかと…。
  （詰まる原因には｢ラジエター液漏れ防止剤｣も有ります。私はそれが原因で室内のヒーターコアが破れて室内の足元がクーラントの海になってしまった事があります(汗)）
  
  もう一つは｢交換が業者さんで行われたのか｣と言う事ですが、もし個人で行ったのであれば完全に空気抜きが出来ていなかった可能性が有ります。
  (業者でも確実に空気抜きされている保障はありませんが。)
  空気抜きされていない事によって、→エンジンの異常過熱→水温の異常な上昇＆異常減少→リザーブタンクへの高加圧→爆発と言ったことも考えられます。
  
  
  ※あと、ルシ／エミのＤ/Ｔはモデル末期まで水廻りの弱さを克服できなかったようです。
  シャングリラさんの上げた１～３の項目にあてはまる内容が、私の立てたスレッドの｢うお～っ！クーラントが黒い！！｣が下の方に有りますので、お時間と興味が御座いましたら併せてご覧下さい。