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    車高調整の方法　～ねじ式　その②～

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
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    ☆　車高調整　☆

    ちょっと下げ過ぎだったフロント・・・・ バンプスぺーサー調整と同時に4ミリほどUP 作業前の画像☆ UP後の画像・・・・・・ 微妙～・・・・・変わって無くね？？？

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    2010年9月26日 01:16 ＴＲＨのりぞうさん
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    ☆　2インチローダウン　☆

    初めてのローダウンです☆ 足回りを玄武で固めることに決定☆ とりあえず、2インチダウンですが・・・ リーフバッファプレート入れたせいか・・・低くくね？？汗 大丈夫かなあ……大汗 ノーマル状態をパチリ☆ 隙間があいてダサダサです　汗 こんなに下がっちゃった　汗 2インチやりすぎたか… ...

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    2010年9月15日 23:57 ＴＲＨのりぞうさん
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    車高測定【下がり杉(>.<)!】

    １０人乗りのクルマなのに　１０人乗れませんが、何か？ｗ 空荷状態です。。。汗 リヤタイヤです。 フェンダーとの距離がヤバ過ぎです　(+_+) リーフの状態も確認しました。 下部プレート下から地上まで　約９５ミリ リアバンプとホーシングの間隔は、、、汗汗；； ちなみにブロックは　３インチです。 ...

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    2010年6月14日 19:11 ＫＡＭＥさん
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    車高アゲアゲ・タイヤ交換

    3インチダウン＆ナスカータイヤ フロアにデフが当たりまくりで・・・ 家族の痛い視線が・・・ いきなり完成(笑) ノーマル車高＆ＢＦグットリッチＡＴにしました。 やっぱり山・海にはこっちかな？ MJ16＆ＢＦグッチリッチＡＴ＆ブレンボもどき(笑) タイヤがインナーに当たりまくりです（涙） ...

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    2010年4月20日 22:19 もんちちさん
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    ハイエース２００系　ワイド４ＷＤのローダウン時の弊害(^^ゞ

    ハイエース２００系　ワイド４ＷＤ車でローダウンすると・・・ 右のドライブシャフトとブレーキオイルの配管が干渉します(-_-;) ドライブシャフトに一周傷が・・・ 取りあえず… 配管にスパイラルチューブを巻いてみました(^_^;) 情報はみん友さんのブログからｗ それも２００９年の１０月で ...

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    2010年2月7日 22:52 cartvalleyさん
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    ちょっと車高調整

    調整前の画像ないんであれなんですが、フロントが下がっていたので上げました。 40mm位。 はじめはケツ上げでいいか、なんて思っていたら 雪道下りの緩いカーブで減速してたら勝手にお尻がアウト側へ～ 危ないんで、フロント上げてみました。

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    2009年12月26日 23:24 とびうおさん
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    ある人に・・・

    諭吉ACEさんにやっと遭遇 あっという間に・・・ こちらは使用後 こちらは使用前 かなり違います ありがとう諭吉さんるんるん

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    2009年12月15日 23:28 ブラちゃん！さん
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    トーションバー、コマずらし

    今日は、もうちょっと車高を落としたいけど、トーションバーのボルトに緩めシロが少ないので、コマをずらしてみました。 まずは、ジャッキ上げて馬かって、現在の位置にマーキング。 次にダブルナットをは外し、アンカーアームをフリーな状態にします。 アンカーアームを外します。 そして、コマをずらして再度取付 ...

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    2009年9月20日 22:17 長島ワー◯スさん
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    トーションバー再調整　チョイ下げ

    トーションバーをチョイゆるめて気持ち車高を下げます ナットに付けた合いマークにずれはないようです^^; ５mmほど緩めました！ ちなみにこちらは運転席側… 助手席側はこちらより１５mmも短いんです！ 再び合いマークを入れます！ さっきは黒マーカーだったので… 白マーカーで書きいれます(^ ...

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    2008年12月3日 00:49 cartvalleyさん
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