取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - ハイラックスサーフ
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執念のスパークプラグ交換 その3
その2からの続きです。 画像がボケちゃっておりますが、 邪魔なモノが取れて、ようやくプラグコードに手が届くようになりました。 しかし… ここからが大変でした。 プラグコードが全く抜けません。 力を入れようにも、手が入るスペースが狭いため、思いっきり引っ張ることができません。 10分ほど格闘し ...
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2009年9月24日 02:09 おぴよさん -
執念のスパークプラグ交換 その2
その2からの続きです。 いよいよプラグレンチ(16mm)を使用してプラグ本体を取り外します。 V型エンジンながらもDOHCなので、プラグは遥か奥底にあります。 エクステンションを繋がないと届きませんw プラグが外れましたw 燃焼状態は良さそうな感じです。 11万キロ走行の割りには意外とキレ ...
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2009年9月23日 22:00 おぴよさん -
執念のスパークプラグ交換 その1
既に走行距離が11万キロを超えておりますが、エンジンプラグを交換したような痕跡が無さそうなので、ようやく重い腰を上げて着手します。 まずは右バンク上に載っている、吸気チャンバーのようなモノ?を外します。 外せるホース類は全て外します。 サージタンク側とエアフロ側の固定を緩めて、チャンバーのよ ...
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2009年9月23日 17:11 おぴよさん -
イリジウムタフ
デンソウ、NGKと迷ったが、イリジウムタフにしました。 装着後は今ひとつ、変化はわからないけど、エンジンのかかりがよくなった感じがします。
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2009年2月13日 14:43 isa_naturaさん -
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ディストリビューター交換
新しいローター(左)と、今まで頑張ってくれてたローター(右)です。 交換中 ディストリビューター本体 交換後は、アイドリングが安定して来たような気が致して、少し力も出てきた感かあります。 燃費も良くなってくれるのを祈ります。
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2009年1月9日 00:55 T's SURFさん
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