イストを単純に馬力、トルク　アップ↑↑するパーツは？ - イスト

 

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  コメントID：903785 2007/12/09 08:58

  イスト乗りではないですが、失礼します。
  自分はｂＢ（ＮＣＰ３１・ＴＲＤターボ）に乗ってみます。
  
  前出のＡＤＩＣではなく、ＴＲＥＣはいかがでしょう？
  こちらは、ＡＴ制御でどんどんシフトチェンジしていくのを抑えてくれます。
  少し引張り気味でシフトチェンジしていくので、早くなったような錯覚が起こりますｗ
  
  マフラー＆ｴｱｸﾘ交換は抜けがよくなりすぎます。
  エンジン自体がノーマル状態だとトルクは細ります；；
  
  ＴＲＤターボは、どっかんターボですｗ
  確かに、加速、直線は速いですがそのままコーナーに突っ込むと曲がれずに死にますｗ
  高速の合流や追越は楽ですが。。。

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  ぽてきち コメントID：903784 2007/06/03 21:11

  安くですか、、、（汗）
  効果＝価格　がまっとうですが、、、個人的には
  マフラーやエアクリのみの交換で馬力Upは半信半疑です。
  むしろトルクは下がるような、、、
  
  いままで多くのパーツを付けましたが、一番体感できたのは、イグナイテッドVSDⅡですね（４万くらい？）
  
  スーチャが費用あたりの馬力価格（１ｐｓ＝１万位）
  では確実ですが、、、エキマニとか色々手を入れると
  キリが無いデスね、、、（自爆）

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  コメントID：903783 2007/05/25 21:37

  TRDから出ているターボを付けてみては？

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  コメントID：903782 2006/10/27 05:49

  TRDエキゾーストマニホールド、TRDスポーツエアフィルター、TRDスポーツマフラー
  
  吸気抵抗を低減した専用スポーツエアフィルター。排気抵抗を低減したうえ、スポーティなサウンドも楽しめる専用スポーツマフラー。パイプ径ととパイプ長を分析し、排気効率を高めた専用エキゾーストマニホールドを採用することなどにより、10PSのハイパワーと中低速のトルクアップを達成した。
  
  スポーツエアフィルターやすいですが・・・う～ん

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  コメントID：903781 2006/09/10 11:24

  プラグをチャンピオンのイリジウムプラグにし、エキマニをＴＲＤ製にしてマフラーも同様に交換してみるのも良いでしょう。色々サイトが有ると思いますので検討されてみるのも良いと思います。

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  コメントID：903780 2006/09/09 03:20

  
  点火時期を変えずに噴射時期を早めると･･･
  １．燃料が有効に揮発しない。
  ２．下手するとエンジンオイルに混ざって希釈する。
  ３．希釈されたエンジンオイルは燃焼し出す。
  で、エンジン特性が変わるのだと思います。
  希釈されたエンジンオイルは潤滑力が落ちます。
  エンジンオイルのこまめな補充と交換が必要になるでしょう

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  コメントID：903779 2006/09/07 03:27

  ＞Ｌ＠さん
  それで体感はどう変わったのでしょうか？
  インプレッションをお願いします。

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  シュウ@edy コメントID：903778 2006/09/06 21:39

  この前お店で進められたんですが安くてトルクアップならＡＤＩＣ
  http://www.siecle.co.jp/products/adic.html
  がいいみたいですよ！
  １万円くらいでした、アクセルの立ち遅れや燃焼効率が上がるのでトルクが上がるそうです、トヨタ車はセッティングが甘いので効果が大きいと思います。

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  コメントID：903777 2006/08/21 02:15

  スポーツマフラー、アーシングキット、エキゾーストマニホールド、エアクリーナー、ターボチャージャー、スーパーチャージャー　いろいろありますが・・・エアクリ、マフラー、アーシングかな？あまりにも安すぎると効果は薄いです、高いのはそれなりに効果があるかも。
  一番体感できるのは、スーチャやターボですけど・・・高いです。