３４００の改造について - ランドクルーザープラド

 

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  コメントID：75497 2008/06/02 23:36

  札幌の「パドック」というショップから等長フロントパイプがはつばいされていますよー
  
  　ノーマルのフロントパイプは40センチも左右で違うらしいです。
  
  　　4WD PADOKKU　で検索してみてくださーい。

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  コメントID：75496 2008/06/02 18:51

  120プラド3400CCにTRD製SCと追加インジェクターを取り付けてあります。胸のすく加速が得られています。燃費も
  取り付け前と変わりません。日本では発売中止ですがUSAからSCは取り寄せ可能ですお試しあれ。ちなみに部品代取付け費用SC７０万＋インジェクター２０万で９０万かかりました。4000CCプラドより圧倒的に加速はいいですよ。

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  コメントID：75495 2008/06/01 17:28

  以下、某ＨＰの書き込みからみつけました。これってどうなのでしょうか。
  「私が5VZに施した加工は、空気の流入面積を広げるために、スロットル直後のインマニとの繋ぎ目にあるパッキン(薄い金属板)を削りました。ノーマル状態だと、このパッキンは吸入音の共鳴を防ぐために、なんとスロットル面積の約1/10も塞いでいるのです。この部分を削り取りました。するとどうでしょう。金属的な吸入音と共に、低回転からトルクがガツンと乗り、軽いスーパーチャージャーを取り付けたような性格にエンジンが変わります。ちょっと大袈裟な表現かもしれませんが、理にかなった裏技紹介でした(*^_^*)」

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  コメントID：75494 2008/02/16 18:53

  かちまり

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  コメントID：75493 2004/01/07 12:51

  丁寧なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
  ﾚｽﾎﾟﾝｽ、中～高回転でのﾊﾟﾜｰ向上狙えそうですね
  ﾏﾌﾗｰ、ｱｰｽﾁｭｰﾝあたりを考えてみます。
  ちなみに、私のﾌﾟﾗﾄﾞもﾛﾝｸﾞです（TX)
  2L ﾀｰﾎﾞの４駆を２台乗り継ぎ昨年始めてﾌﾟﾗﾄﾞの様な車を購入しました。
  比較が前車２台のため、低速ﾄﾙｸには満足しましたが、やはり高速での追い越しや中回転域での”モ～”というｴﾝｼﾞﾝ音に改善を求めたくなってしまいました。
  私も釣りが好きですが、波止釣りですのでﾀﾞｰﾄには行く機会
  ありませんが、せっかく王者に乗ってるので今度試してみたく思います。
  
  

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  コメントID：75492 2004/01/07 01:30

  同じエンジンのロングに乗っています。私は渓流釣りに使っているので、ダートが多くパワーは十分でしたが、高速などの追い越しは厳しいものがあり、吸入排気系とアースチューンをしました。予算は１５万弱。マフラーは見た目も考えてガナドールを選択。音は多少こもるものの静粛性を損ないません。トルクアップはさほどの効果はありませんでしたがレスポンスはよくなりました。追い越し加速も向上しました。燃費は市街地は５kで変わりませんがロングドライブは７．４から８．５にアップしました。ちなみに燃費はサイクロンという金属羽を吸入バルブに１つ取り付けた後の数値です。お金さえ許せば米国イートン社製のスーパーチャージャーがボルトオンキットで販売されﾄいます。しかし足回りを固めなくてはいけないので大変です。４ＷＤを何台か乗りましたが、１２０系は本格クロカンでもやらない限りダートでは王者です。以外にあのふわふわの足がとてもダートの走破に向いてます。（スタビライザーはつけてね！）