プリウス　タイヤインチダウン検討中 - プリウス

 

新着順古い順

• 

  ys0604 [質問者] コメントID：1521160 2014/05/02 21:57

  詳細な解説ありがとうございます。
  質問してる割には、色々な細かい所(数値にて)まで考えていませんでした。
  お恥ずかしい。大変勉強になりました。ありがとうございます。
  メーカーさんも、もう少ししっかりした設定してくれればと思います。

• 

  ☆DUST コメントID：1521041 2014/04/29 14:29

  プリウスに関して言うなら
  185/65R15、195/65R15、215/45R17は全て標準タイヤだが最大で
  外径差が13mmあるので、そもそもメーカー標準設定に？が付く事
  になってしまう。205/55R16は215/45R17との外径差は6.6mmと
  標準タイヤ同士の差より小さいので、十分許容範囲内。
  
  現実問題として16インチにする場合を考えると、選択肢の多さ、
  タイヤの値段を考えるとどうしても205/55R16になる。
  http://www.naisnet.co.jp/tires/menu/rim.htmで計算上出てくる
  様なサイズのホイールやタイヤが全て同じように世の中に普及して
  いる訳ではないので、推奨サイズは必ずしも現実的ではない。
  16インチでみると外径の近いのが185/60R16、215/50R16、245/45R16
  だがこんな選択をする人がはたしているだろうか。
  185まで落とすなら、16インチである必要もなく純正の185/65R15で
  いいし、215の方はもう論外でインチダウンの意味が全くない。
  245ははけても車検に通らないのでこれも論外。
  
  推奨サイズでなくてもその近辺で多く普及しているサイズを選択
  するのが普通だが。

• 

  zvw30s コメントID：1521030 2014/04/29 09:47

  すみません。タイヤサイズが？と思うのですが。
  http://www.naisnet.co.jp/tires/menu/rim.htm
  今はここまで気にしないのかな。
  扁平率５０以下は段差にはどうなんでしょう

• 

  ys0604 [質問者] コメントID：1520749 2014/04/21 11:48

  詳細なレポートありがとうございます。参考にさせていただきます。

• 

  ☆DUST コメントID：1520748 2014/04/21 10:33

  この4月から前期Gツーリングで215/45R17から205/55R16
  へインチダウンしました。3月まではスタッドレスです。
  （転がり抵抗AA、ウェットグリップcのタイヤです。）
  
  ①17インチ（215/45R17）純正
  ②15インチ（195/65R15）スタッドレス
  ③16インチ（205/55R16）インチダウン後　とすると
  
  乗り心地は少し良くなりました。
  ②＞③＞＞①の感じですかね。
  ただ私の場合①は空気圧を3.0以上にしていましたので、
  インチダウン後は標準圧にした事が大きく影響している
  かと思いますので、インチダウンでの乗り心地向上につ
  いては正直解りかねている部分でもあります。
  
  燃費についてはこれから検証していくのですが、直前まで
  使っていたスタッドレスより向上しています。
  以下は通勤での燃費結果です。(10km未満の短距離です。)
  
  私の場合　③＞②＞①ですね。勿論冬場はダントツで
  ②が悪くなります、スタッドレスタイヤ交換の直前での
  燃費比較です。
  
  3月下旬から4月上旬のほぼ同じ気温条件の時の通勤での燃費
  で比較すると②20～22km/ℓ、③22～24km/ℓ、①19～21km/ℓ
  一番燃費のいい5月の①での通勤燃費は大体24～26km/ℓでした
  から、2～3アップを期待できると思います。
  
  後インチダウンのメリットはタイヤ交換が少し楽になります。
  重量を測ったわけではないですが、1インチダウンといえど
  明らかに軽くなります。(軽量アルミを買った訳ではないです)
  
  私も純正アルミが結構気に入っていましたから、当初はタイヤ
  の買換えで検討していました。ところが実際に調べてみると
  17インチタイヤ４本の購入代金プラス脱着料で16インチのタイ
  ヤホイールセットが買えてしまうのです。(同じタイヤの17と
  16を比較してです。ホイールは勿論高価な物ではありません)
  ホイールに拘りがない方ならインチダウンはお勧めですね。