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    GRヤリス(GXPA16)マフラー開発中

    後発になりましたが、GRヤリスのマフラーを製品化するため開発スタートしました。 K様ご協力ありがとうございます!

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    2022年1月20日 17:14 EXARTさん
  • 純正のブッシュとステー取り外し

    以前から気になってたので外したった。 まだ左が残っとります。 また軽量化に貢献したね。 てか、何が何だかわからん画像になっとるやないか。

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    2010年7月18日 17:03 でる・オブ・JZZ30さん
  • 第一触媒ストレート

    期待していた以上の変化は感じられませんでした…。

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    2012年9月17日 09:25 Pikaruさん
  • ステー撤去

    たぶんこれで不要なステーは全部撤去したことになると思うのだが。 純正て6ポイントで吊ってんのかな?なんやら分らんようになってきた。 ここの記録によると ・4月に左出口撤去。 ・7月に右のどこか不要部分を撤去。 ・今日左リアタイヤ近くのを撤去。 となってる。 ということは左があと1つ残ってる?もと ...

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    2010年9月19日 15:52 でる・オブ・JZZ30さん
  • マフラー加工

    車両購入時のマフラーは直管マフラー爆音ウールレス!!田舎では恥ずかしいので倉庫に寝無っていた 柿本テールENDサイレンサーを切断溶接で作成しました。とても上品なサウンドになりました。

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    2008年12月3日 12:10 メタ☆30さん
  • フロントパイプ加工

    もともと強引に取り付けていた柿本のフロントパイプ(センターパイプ)が原因だったのか? キャタライザーを取り付け後、フロントパイプとの繋ぎ目でフランジの角度が悪かったため、多量の排気漏れが発生。 フロントパイプを溶接加工して問題解決。

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    2004年11月15日 15:54 マーヒーさん
  • A`PEXi DECS ECV 取り付け

    前日にマフラーとECV(本体のみ)を取り付けていたので、室内の作業。 助手席側のシート下からワイヤーを通しました。 本体は、この中に収納しました。 配線を接続どんっ(衝撃) 回転数、電源、常時電源、アースの4本。 なるべく配線が見えないような場所に設置してみました。

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    2007年4月23日 09:00 Mayさん
  • オイル漏れ止め剤

    WAKOSのエンジンシールコート(ESC)を投入。 元々漏れているのを知っているのに、悪あがきしてみる。 業務用として使われているだけあって、漏れ方は かなり大人しくなりました。

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    2008年10月27日 20:48 としあきさん
  • 給排気改良計画(第一回:純正タイプエアフィルター)

    エンジンルームの左手前にボックスがあります。 2箇所のフックでとまってますので指で外します。 白い部分が純正のエアフィルターです。 手前に引き出せば簡単に取り外せます。 HSKの純正タイプです。 選んだ理由は「安かった」だけです。笑 向きに気を付けて差し込みます。 後はフックが「パチン」となるまで ...

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    2005年8月14日 14:39 TRUSTさん
  • さらなる軽量化

    ときどき出口付近からビビリ音が聞こえてくるので確認してみた。 たまにリアアンダのエアロとタイコが干渉するかもしれん絶妙な離れ具合。 他に原因になるものが見当たらん。 なんとなく左側を見た。 うちは右出しなので、左はガラ空きなわけだが、それなのにブッシュが無意味にぶら下がっているのをハケーン。 ...

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    2010年4月4日 16:34 でる・オブ・JZZ30さん

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