過給器系 - 整備手帳 - ソアラ
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タービン遮熱板 自作
ビフォー。タービンのエキマニの熱でコルゲートチューブ溶けました(-_-;)。ブレーキやクラッチのマスターや配管もあり悪影響がありそうなので製作に至る。 段ボールでイメージ。こんな感じなら熱も遮断できそう あとは感覚で曲げるｗ 鉄骨に当てとともにシャコ万で締め付け曲げる。 アルミの１、２ｍ／ｍなんで ...
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2013年6月19日 13:33 ノブリソさん -
BLOWOFFバルブ
taka氏に頂いたﾌﾞﾛｰｵﾌ。 ん～ 非常に綺麗だｗ さぁて さくさくっといきますか♪ 順序としては ①写真の真ん中の、ぶっとい配管を引っこ抜く。 ②本体取り付け。 ③ぶっとい配管の下にある細い配管を２つにぶった切る。 ④そこにﾌﾞﾛｰｵﾌからきてる三つ又を間に挟む。 ⑤エンジンの左側にある純正 ...
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2007年2月18日 23:05 Shyunさん -
F-Con iS 装着…の巻
まずまず意味のないパッケージです(;´Д`A ``` 35thアニバーサリーモデルです。 本体設置場所？(;´Д`A ``` 固定するはずが、何故かこの辺に転がってますｗ んでもって、ドアップｗ F-Con iSには、各情報をモニタに出力する機能があります。基本３画面あり、切り替えはこのリモコ ...
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2008年10月22日 16:33 せんにんさん -
ラジエーター周りの不具合
まず最初は105000km位の時でしょうか。 たまたまボンネットを開けたら水漏れの形跡が･･ ラジエーターリザーバタンクのセンサー部からでした。 そこで当方としては順序良く･･ ｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝ→ｾﾝｻｰ→ﾘｻﾞｰﾊﾞﾀﾝｸ と交換し やっと完治致しました。 結局全部ですね(笑) 総額150 ...
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2007年1月5日 03:06 みさＫさん
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純正タービンのＯＨ
整備工場様の、記録用画像の使用を承諾頂きましたので、過去の整備記録をアップさせて頂きます…m(__)m。 先ずは施工前 取り外し後、酷い有り様のエンジンルームです…💦 ＊サージタンクは錆まくり＆汚れまみれです(:_;) 取り外されたタービンですが、ご ...
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パワーチェック結果
ブースト1.3Kで500馬力ちょい、1.5Kで590馬力くらいでしょうか？ 補正が1.0での計測なので1.1で計算すると1.3Kで550、1.5Kで650？ 純正ミッションの強度を考えるとブローが怖いのでハイブーストで600馬力程度と勝手に思っておきます。
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ツインターボ周り配管チェック
アクチュエーターのメクラが気になったのでチェックしてみました。 メクラはもともとVSVという電磁制御バルブにつながっていたようです。 タービンにつながる配管だけで動いているので完全アナログ制御です。 2jzのシーケンシャルターボは４つアクチュエーターがありま ...
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