動く部屋 - ヴェルファイア

マイカー

動く部屋

おすすめ度： 3

満足している点: 広い車内　貨物車としてはイイ乗り心地
不満な点: 高級車？とは思えない乗り心地、騒音、振動
私の個体は問題無さそうですが、トヨタらしからぬ中国製ののオイル食いエンジン、塗装剥離などトラブルの種を抱えている車（トヨタは保証延長で対応した）
総評: トヨタらしい車です。いい意味でも悪い意味でも
パッと見た目は豪華で高級イメージだが、実際は高級車でもなんでもないミニバン。
高級感はあるが高級ではありません。あくまで「感」です。
GS450ｈと比べると、高級車として広さ以外すべての面で劣ります。ただし新車の価格は330万位で意外と安価でＧS450hの半値です。
つまり同じガワの車でハイブリッドの上級グレードは600万のプライスで高級イメージを作って、量販グレードは300万円台でお得感を出して数をさばく、さすがトヨタです。
30系では乗り心地、振動を大幅に修正して20系ユーザーの不満をきっちりフォローして爆売れ　さすがトヨタです

デザイン: 3; 一世を風靡した人気車なんで、デザインはイイと思います。発売されたときは、オラついた「イカつい」デザインと思っていましたが、30系に慣れた今では「おとなしい」デザインに思えるから不思議です。
走行性能: 3; 運転する楽しさは全くない運動性能
走行性能を求める車ではない。
乗り心地: 2; 30系に大幅に劣るのは当然ですが、「高級」をアピールできる乗り心地でない。エンジン音、ロードノイズ、ボディのガタピシ、ロール　GSと比べると雲泥の差です。
大型セダンから乗り換えたら不満に感じると思います。
積載性: 5; 大型ミニバンなんで荷室は広いです。
私のキャンプ道具は余裕で乗ります。
基本3列目はたたんでいますので、広いです。
2列目がたためないのが、少し不満
燃費: 4; ガソリンエンジン車ですが、思ったよりいいです。
正直リッター7～８位とおもっていたのですが、９～１０位走ります。ＣＶＴの恩恵でしょうね。
価格: 3; 今までは中古車相場は高値でしたが、30系のモデルチェンジも見えてきて、相場が下がってきた影響で20系はダダ下がりなんで、安かったです。
故障経験: なし