取付・交換 - ステアリング - 整備手帳 - ヴィッツRS "G's" ［ 130系 ］
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エアバック取り外し ２＆ステアリングシェイクダンパー取り付け
続いて、エアバック本体を外していきます。 カプラーがロックタイプなので、黄色のところをマイナスドライバーで押し上げて、ロックを解除させます。 次に、ホーンの配線を引っ張って外します。 ステアリング内の10pカプラーを外します。 真ん中の部分ですね。 ステアリングシェイクダンパーを取り付けます。 ...
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2020年6月14日 18:31 温泉ｿﾑﾘｴ☆まっつんさん -
社外ステアリング取付～前編～
純正ステアリングは大きくて、 鋭角な曲がり角を曲がる時に 「もう一歩！」って感じで手が届かない事が多々あり思い切って交換しました。 作業工程を書きますが、参考にされる方は自己責任での作業をお願いします。 エアバックに触りますので 作業不慣れの方は ショップ等に頼んでやってもらう事をおすすめします ...
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2020年11月16日 21:50 TK@はちはちさん -
レクサスハンドル取付
純正のハンドルを外しにかかります。 ドライバーを穴に差し込み、エアバックを外します。 慎重にエアバックを外します。。。 ここで、スパイラルケーブルの配線を 解析＆加工＆追加…ｗｗ トヨタの補修部品でカプラだけ注文 ピンは、「025Ⅱ」とかいう端子を必要な分用意 あとは、配線図とにらめ ...
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2016年11月26日 23:49 Hiroすけ♪さん -
【ステアリング・ダンバー】
「ステアリング・ダンパー」・「ステアリング・シェイク・ダンバー」名称はどちらでも良いのですが、要は「錘」（おもり）です。 トヨタ品番：45713-52081 共販価格：￥1,850 (税抜) 「トヨタ部品東京共販株式会社」というカッコいい社名がいつの間にか「トヨタ モビリティパーツ株式会社」と ...
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2020年8月18日 21:10 kraftwerk140さん -
【TECHNI CRAFTS 350mm を試してみる】
メーターが落ち着くと「ステアリング交換」がしたくなる異常な性格。 いつもの「NARDI」にしようか迷ったのですが「REAL」の太い握りに慣れてしまうと細く感じたので、近いと思われるこちらをお試し購入。 色々と言いたいことがあるけど、予定よりも大幅に遅れてやっと到着。どうしようかな…書くか迷う。 ...
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2023年5月21日 15:15 kraftwerk140さん -
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【トヨタ純正 ステアリング スイッチ】
「後期」に付いているのであれば「前期」にもそのまま付くだろう…という安易な発想からネット検索5分。該当品をお得価格で発見。 交換はバッテリーターミナルはそのまま、エアバッグの配線を挿したままステアリングより外しました。（配線は抜きません。一旦コラム上に置きます）CVTなら「完全・ボルトオン」。 ...
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2018年2月11日 14:23 kraftwerk140さん -
【模様替え・ステアリング交換】
本日の「メニュー」はこちら。 「純正品・貼り替え後、未使用」という一品をネット購入。 派手な本革とアルカンターラのツートン。 ① バッテリーのマイナスを外す。 ② 5分程「妄想・瞑想タイム」 ③ 3箇所の固定ピンを押し、エアバッグを外す。 ④ 外せるハーネスを全て外す。 ⑤ センターナットは19 ...
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2019年4月27日 12:20 kraftwerk140さん -
【時間切れ終了(泣)】エアバック取り外し
敢えて、失敗バージョンを載せることにします（苦笑） まずは、ステアリングカバーの下部分を外すので、左右のネジを外します。 ハンドルを左右に切った状態で止め、ネジを外します。 左も。 左右のネジを外したら、一旦ハンドル位置をセンターに戻します。 その後、バッテリーのマイナス端子を外します。（9 ...
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2020年6月7日 22:32 温泉ｿﾑﾘｴ☆まっつんさん -
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純正ステアリングのエアバック部の外し方
131系ヴィッツの純正ステアリングの外し方を検索したのですが、見つからなかったので…。(^_^;) 最初にやる事はバッテリーの－を外して電気を遮断してください。 その後10分位放置します。これをやらないとエアバックの暴発が起きる可能性があるので必ずやるのをオ ...
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momoステ導入！
momo化第２弾のステアリングを導入。 取付前には必ず、バッテリーマイナスを外して待機電力を使いきります。自分は20分程おきました！ はじめにエアバックユニットの取り外しですが、ヴィッツ130系は、ムーヴに比べてとても簡単でした！ トルクスネジは使われて ...
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