フォルクスワーゲン ビートル

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  • 12Vの一部

    ドエルアングルは規定値内 元々始動性、加速状態などエンジンはすこぶる調子良く今回の点検では数値などでそれが裏付けられた感じです😁 ロータのグリスはちょいと少なくなっていたので補充です。 タイミングも問題なし。 キャップの状態、プラグコードなど良好 しかし⁉︎試運転をしようとエンジンをかけて吹かす ...

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    2019年4月17日 12:13 usukeさん
  • デスビポイントギャップ調整

    デスビのシャフトやカム山への給油は経験しましたが、初めてポイントギャップを確認してみます。 デスビキャップやローターを外し、ポイントヒールがカム山の頂点になるようにニュートラル状態のクランクプーリーを手で回して合わせます。 写真はポイントヒールをカム山頂点に合わせた状態。シックネスゲージがなんと入 ...

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    2018年5月20日 16:25 hiro1303sさん
  • 【空冷ビートル】スパークプラグメンテナンス動画あり

    プラグが被ってしまったので、プラグのメンテです。 用意した道具は ・プラグレンチソケット(20.8mm) ・エクステンション(75mm) ・スティック(ヘッドがスライディング式) プラグコードを抜く時は、コード部分(写真で言う黄色い部分)は絶対に引っ張らないように、コードを痛めてしまいます。 プ ...

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    2020年7月27日 21:02 137-3さん
  • ポイント調整

    9月にポイント交換したら低速でのアクセルの付きが良くなり、高速道路で100km/hまでストレス無く加速するようになったが半年近く経ちドエルアングル測定すると53度位になつていた。 特にドライバビリティは悪くはなかったけど数値を見てしまうと気になり、本日調整(^ ^) こんなもんかな〜

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    2016年2月18日 21:35 usukeさん
  • ドエルアングル

    半年前にた調整した時が44.7度だったのでプラス3.1度 ポイント調整は一年に一回で良いかな(^_^)

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    2016年8月5日 22:30 usukeさん
  • はじめての点火プラグの点検(12か月点検)

    ディストリビュータのキャップの状態。 たぶんよし。 2番目のプラグコードを抜きます。 実は、はじめてだったりします。 付属のソケットを差し込んだことろ。 ススで、真っ黒。 ワイヤーブラシで、綺麗に掃除しておきました。 反対側はこんな感じ。 自分がオーナーになってから、一度も交換してないから、たぶ ...

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    2012年4月30日 22:56 でぇ兄さん
  • ポイントギャップの調整

    シクネスゲージを買ってきて、ポイントギャップを確認してみることにしました。 ポイント設置面に凹凸があったためヤスリで磨こうとしたのですが、いいヤスリがなっかったので、1000番のペーパーヤスリをカッターの歯に巻きつけて磨きました。写真のシクネスゲージの先にあるのが磨いた後です。 磨いた後、ギャップ ...

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    2009年8月14日 12:17 なべくんさん
  • プラグ点検〜交換

    プラグ点検。 ちょっと焼け気味? BP5ESから納車時に付いていたBP6ESに戻して様子を見てみます。 34285km

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    2019年11月3日 16:42 SWITCHBLADEさん
  • ファンベルト点検、プラグ交換、シフトレバー位置調整等

    ファンベルトに傷みがないか外してチェック。張り具合は問題なし。 プラグはBP6ESからBP5ESに戻しました。 メキビーのプラグ交換、何度もやってますがエアコンの配管が邪魔で面倒です。特に左奥。 シフトレバーは時々1,2速に入りにくい時があったので、根本のボルト2本を緩めて位置を調整しました。 ...

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    2019年12月31日 17:51 SWITCHBLADEさん

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