オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - パサート セダン
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
7速DSGクラッチオーバーホール(備忘録)
発進時クラッチジャダーが発生し出したので4年目(12カ月)の点検で延長保障にてDSGクラッチ一式交換、調整。メカトロのプログラム更新は昨年更新済み。更新が出ていないので今回は更新はなし。無償修理でした。 クラッチフェーシング材が変更になり高温時のジャダー発生がしにくくなったと教えていただきました。 ...
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2016年10月29日 23:01 suzu99さん -
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前回同様エラー表示の為入院
前回同様のセンサー異常により、エラー表示され、保護機構が働きABSが効かなくなる現象が起きました。念のため寺に行き診てもらうことに。 担当氏から前回同様でさらに今回は前回の左側ではなく右側が発生したとのこと。急遽入院し部品交換となりました。 しかし、ローダウン車特有の可能性もあるとのこと。今後 ...
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2015年11月1日 21:29 ようちっさん
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フォルクスワーゲン パサートに所属するモデルの整備手帳
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7速DSGクラッチオーバーホール(備忘録)
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プロペラシャフト シール交換
車検時の作業です。 ベタベタでした（汗）
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