電装系 - 整備手帳 - パサート セダン
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プロの整備手帳
リアハッチ（バックドア）を電動で自動開閉。
ハイエースのリアゲートは結構重いんですよね。 しかしこれがあれば快適に荷物の出し入れが可能になります！ 既存の純正スマートキーやハッチの取手・フロントのスイッチの全てで電動開閉できます！
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2019年12月23日 19:59 ヒロイズムさん -
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スタック対策 ESP（ASR）の検証
雪道、特に深雪の走行時にスタックし易い… 今年は２回、昨年は数えきれず…です。 JETTAの時は７年間で１回だけでした。 最初は夏場と同じ車高だった為だと思っていましたが、JETTAの時も同じ状態でした。 よく観察すると、ESPの効き方がJETTAより大きく、スリップを感知するとトラクションコン ...
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2022年2月6日 17:00 MANTAROW@さん -
バッテリ－交換とブーストコントロ－ラ－ＨＫＳ ＥＶＣ６の配管変更
今回はバッテリ－交換とＥＶＣ６の配管の短縮化をおこないます。 バッテリ－はＡＣデルコですが、ＪＥＴＴＡにて今年の１月にやむなく交換したもので、使用期間は２ヵ月程度・・・ バッテリ－交換時にＪＥＴＴＡに付いていたバッテリ－カバ－を取っておいたのでコレに交換。 ＰＡＳＳＡＴのは少しチ－プなので・・・ ...
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2018年8月11日 19:49 MANTAROW@さん -
ブ-スト設定あと１歩・・・
ｂｌｕｅｆｉｎにリマップし吸排気を変更、そしてＨＫＳ ＥＶＣ６でのブ－ストコントロ－ルを試みました。が、フェイルモ-ドに悩まされ、ＥＶＣの配管変更等とセットアップでどうにか解決しました。 ＳｕｐｅｒＣｈｉｐｓ社のコメントでは、この仕様ですとMAXブ-ストは１１０～１２０Kpa・・・ と言うことで ...
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2018年8月25日 02:39 MANTAROW@さん -
先が見えてきた・・・ＥＶＣ６のアレンジ装着
ｂｌｕｅｆｉｎのＦａｕｌｔ ｍｏｄｅ対策として、一旦デパイスをオリジナルに戻しました。 経過は上々でこのままでも良いと思いましたが、ＳｕｐｅｒＣｈｉｐｓ社のコメントではＰｅａｋＢｏｏｓｔは１１０～１２０Kpa。 現在はＦａｕｌｔ ｍｏｄｅへの突入もありませんがＰｅａｋＢｏｏｓｔは１００Kpa。 ...
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2018年8月1日 00:07 MANTAROW@さん -
COMTEC ZERO 608LVのGPSデータ更新
先日入手しましたCOMTEC ZERO 608LVですが、アップデートが無料なのでデータ更新します。2021年6月現在のデータになります。 作業はPCにて行いますが、まずはPCに更新用アプリをメーカーよりダウンロードします。 次に更新用データをダウンロードし、SDカードに書き込みます。 書き込 ...
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2021年7月10日 11:27 MANTAROW@さん -
B8 パサート アイドリングストップメモリーの取り付け
B8 パサート、標準でアイドリングストップがついていますがアイドリング中も走行中も基本的に振動がほとんどありません。 それ故にアイドリングストップから復帰のエンジン始動時の振動が悪い意味で目立つのでメモリーを追加します。 aliで1100円で購入。 まずはパネルの一部を外します。付属の治具を隙間に ...
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2023年8月11日 20:54 すずくまさん -
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Windows surfaceタブレットでVCDSを・・・
先に入手しましたWindows surfaceタブレットにVCDSのアプリをインストールしました。 インターフェイスを認識させます。 完了。 で、試しにフォルトの確認・・・ＯＫ ノート PCよりコンパクトになりましたので、車載用に最適。 色々な意味で利便性が増しますね。
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2021年10月30日 18:09 MANTAROW@さん
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フォルクスワーゲン パサートに所属するモデルの整備手帳
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先が見えてきた・・・ＥＶＣ６のアレンジ装着
ｂｌｕｅｆｉｎのＦａｕｌｔ ｍｏｄｅ対策として、一旦デパイスをオリジナルに戻しました。 経過は上々でこのままでも良いと思いましたが、ＳｕｐｅｒＣｈｉｐｓ社のコメントではＰｅａｋＢｏｏｓｔは１１０～１２０Kpa。 現在はＦａｕｌｔ ｍｏｄｅへの突入もありませ ...
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スタック対策 ESP（ASR）の検証
雪道、特に深雪の走行時にスタックし易い… 今年は２回、昨年は数えきれず…です。 JETTAの時は７年間で１回だけでした。 最初は夏場と同じ車高だった為だと思っていましたが、JETTAの時も同じ状態でした。 よく観察すると、ESPの効き方がJETTAより大き ...
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